Nissan renonce aux véhicules électriques au Mississippi et recentre sa production sur les pickups et SUV

Nissan abandonne ses ambitions de production de véhicules 100 % électriques au Mississippi, mettant fin à ses projets de modèles à batterie dans son usine de Canton. Cette décision s'inscrit dans un contexte de ralentissement marqué de la demande pour les véhicules électriques aux États-Unis, plus rapide que prévu.

Ce revirement stratégique intervient alors que le constructeur japonais réévalue ses priorités face à un marché en mutation. Nissan avait initialement envisagé le site du Mississippi comme un pilier central de sa transition électrique, avec plusieurs modèles prévus avant la fin de la décennie. Cependant, ces échéances avaient déjà été repoussées de neuf mois l'année dernière, et le programme complet est désormais abandonné.

« Cette décision permet d'aligner notre production sur les conditions du marché, la demande des clients et la nouvelle orientation stratégique de Nissan », a déclaré un porte-parole de la marque à Auto News.

Un recentrage sur les pickups et SUV

Plutôt que de produire des véhicules électriques, Nissan se tourne vers des modèles plus traditionnels, notamment des pickups et des SUV construits sur une architecture robuste de type body-on-frame. Une nouvelle gamme de véhicules est en développement, avec notamment le retour du Xterra prévu plus tard dans la décennie. D'autres modèles suivront, partageant une plateforme commune pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité.

Selon Auto News, cette nouvelle plateforme devrait donner naissance à au moins cinq pickups et SUV. Les sources citées indiquent que ces véhicules partageront 70 % de leurs composants et seront identiques de l'avant jusqu'aux sièges avant.

Les hybrides et les véhicules thermiques en tête

Ce changement de cap reflète une évolution des préférences des consommateurs. Les véhicules thermiques et hybrides résistent mieux à la conjoncture actuelle, tandis que les modèles 100 % électriques peinent à convaincre en raison des inquiétudes liées à l'infrastructure de recharge, à l'autonomie et au coût initial, d'autant plus que les crédits d'impôt fédéraux ont disparu. Aux États-Unis, les ventes de véhicules électriques ont même reculé l'année dernière, alors qu'elles continuent de progresser rapidement en Europe.

L'usine de Canton, qui devait initialement recevoir un investissement de 500 millions de dollars pour produire des milliers de véhicules électriques par an, reste un pilier des ambitions nord-américaines de Nissan. Elle produit déjà des modèles comme le pick-up Frontier et la berline Altima. La nouvelle stratégie vise à renforcer cette base avec des véhicules plus grands et plus rentables, adaptés aux goûts des consommateurs américains.

Les véhicules électriques ne disparaissent pas totalement

Nissan ne renonce pas entièrement aux véhicules électriques. Le constructeur continuera à commercialiser des modèles existants comme la Leaf aux États-Unis. Cependant, sa future gamme mettra davantage l'accent sur les technologies hybrides, perçues comme une étape intermédiaire avant une adoption plus large de l'électrique.