ג'ואי כהן הצטרף לפרק השלישי של 'הבוזי ברייקדאון' כדי לנתח לעומק את מרוץ נאסקאר האחרון שהתקיים בטקסס. השניים התמקדו באתגר הייחודי של המסלול, אשר מורכב משני חלקים שונים הדורשים פשרות טכניות רבות במהלך ההכנה למרוץ.

הדיון התרכז ב'גישת האווירודינמיקה' של המכונית הדור החדש (Next Gen), תוך התייחסות מיוחדת לתחתית המכונית ולדיפיוזר האחורי, אשר מספקים עילוי הפוך ויציבות גבוהה יותר במהירויות גבוהות. כהן הסביר כיצד תכנון המרוץ הופך מורכב עוד יותר כאשר מתמודדים מול 35 מכוניות נוספות, שכן הרגישות האווירודינמית של המכונית משתנה באופן דרמטי בתנאי תנועה צפופה, בניגוד לבדיקות במצב של מכונית בודדת.

הערה לעורך: מאמר זה פורסם לראשונה בשנה שעברה והועבר לאתר מחדש כדי לאפשר לקוראים שלא ראו אותו להנות ממנו.

מי זה בוזידאר 'בוזי' טאטרביץ'?

בוזידאר 'בוזי' טאטרביץ', מייסד TTAC ויוצר סדרת 'הבוזי ברייקדאון', הוא מכונאי מרוצים, סופר ויועץ טכני ממוצא בוסני-אמריקאי, שנולד בסרייבו ב-1986. לאחר שעלה לארצות הברית ב-1995, למד אנגלית בבית הספר היסודי והפך את אהבתו למכוניות – אשר נטענה על ידי אביו סלאב – לקריירה מלאה.

בשנת 2008, לאחר שפוטר מעבודתו בתחום הטכנולוגיה, החל בוזי לעבוד כמכונאי מקצועי והקים בהמשך מוסך ועסק לייצוא מכוניות יחד עם משפחתו. פוסטים טכניים שפרסם בפורומים הובילו אותו לקריירת כתיבה בערוצים מובילים כמו TTAC, Motorsport.com, Road Track ו-Racecar Engineering.

בשנת 2018 ערך את הופעת הבכורה שלו כמכונאי מקצועי במסלול ווטקינס גלן, ובהווה הוא עובד כמכונאי נושא צמיגים וכמכונאי ראשי בקבוצת Vasser Sullivan Racing באליפות IMSA, שם זכה ב-10 ניצחונות ובתואר האליפות ב-2023 בקטגוריית GTD Pro. בנוסף, בוזי מספק ייעוץ מקצועי באמצעות חברת Podium Prime, אשר עובדת עם לקוחות מגוונים החל מקבוצות מרוצים ועד חברות הפקה תקשורתיות.

סדרת היוצרים של TTAC מציגה סיפורים ומדגישה יוצרים מרחבי עולם הרכב, כולל תרבות, מכוניות אספנות, בניות מותאמות אישית ועוד.