קונספט ה-Vision Meta Turismo של קיה מתקרב יותר ויותר להפוך לדגם ייצור אמיתי. הקונספט, שהוצג לראשונה בדצמבר האחרון, מוצג כעת בתערוכת העיצוב במילאנו, שם הוא מושך תשומת לב רבה בזכות העיצוב הנועז ומערכת ההנעה החשמלית המתקדמת שלו.

למרות היותו חשמלי, הקונספט שואף לשמר את החוויה הנהיגה המרוכזת והאותנטית של מכונית ספורט. קיה מקווה שהוא ימלא את החלל שהותיר אחריו הסטייגר, דגם בנזין ספורטיבי שהיה פופולרי בקרב חובבי מכוניות. אף שהקיה EV6 GT נועדה להחליף אותו, היא לא הצליחה לשחזר את אותה אנרגיה ואת אותו קסם.

עיצוב המבוסס על 'אופוזיציות מאוחדות'

הקונספט מבוסס על פילוסופיית העיצוב 'Opposites United' של קיה, אותה ניתן לראות גם בדגמים המייצור כמו EV9, EV4 ו-K4. העיצוב הייחודי של הקונספט מעניק לו מראה עתידיני וחדשני, הרחק מהעיצובים המסורתיים המוצעים כיום בחדרי התצוגה.

התעניינות בייצור

קרם חביב, סגן נשיא בכיר לעיצוב גלובלי בקיה, ציין כי הקונספט אינו רק תרגיל עיצובי, אלא יש בו עניין אמיתי להפוך אותו לדגם ייצור. עם זאת, הוא הדגיש כי התהליך עדיין לא סופי.

"זה לא דגם ייצור... לפחות לא עכשיו," אמר חביב ל-CarBuzz. "אנחנו עדיין מנסים להפוך את זה למציאות."

מכונית חשמלית מהנה

חביב לא פירט מה נדרש כדי להפוך את הקונספט לדגם ייצור, אך ברור כי קיה תצטרך להציג תוכנית עסקית מוצקה. הקונספט, שגובהו מעט יותר ממכונית סדאן מסורתית, מציע תא נוסעים מרווח במיוחד הודות למערכת ההנעה החשמלית שלו.

קיה מתגאה במיוחד בכך שהקונספט שם דגש על חוויית הנהיגה. הוא כולל ידית הילוכים וירטואלית בסגנון ג'ויסטיק, צלילי מנוע ויברציות המדמים מנוע בנזין, כפתור Boost ל-GT ושליטה בשיגור. בנוסף, הנהג יכול להתאים את תגובת מערכת ההנעה, רגישות המתלים ולבחור בין מספר מצבי נהיגה שונים.

מקור: CarScoops