8 klassiske biler som spiser lite drivstoff – og er billige å fylle

Når det kommer til eldre biler vi elsker – og noen ganger eier – husker bilentusiaster gjerne mange tall. Hestekrefter, girforhold, produksjonstall og til og med været på dagen i 1967 da fabrikken byttet fra runde til rektangulære blinklys. Drivstofføkonomi er imidlertid ikke noe vi tenker så mye på. Dels fordi mange klassiske biler ikke akkurat er kjent for lavt forbruk, og dels fordi vi sjelden bruker dem til hverdagslige ærender som skolekjøring, handletur eller fotballtrening. Likevel er det vanskelig å ignorere at drivstoffet er dyrt akkurat nå.

Ifølge AAA ligger gjennomsnittsprisen på en gallon vanlig bensin i USA på rundt 4,30 dollar. I California er prisen over seks dollar, og selv i Texas’ største byer, der bensinen vanligvis er blant de billigste i landet, ligger prisen på rundt 3,80 dollar. Siden det er uklart hvilken vei prisene vil bevege seg, har vi sett nærmere på åtte klassiske biler som både er relativt rimelige å kjøpe og billige å fylle drivstoff på.

Før vi starter, er det viktig å merke seg at drivstofføkonomi måles på forskjellige måter i ulike land. For eksempel måles miles per gallon (mpg) forskjellig i USA og Storbritannia. EPA-standardene (Environmental Protection Agency) ble ikke innført før midten av 1970-tallet, og i 2008 endret EPA måten de beregner mpg på, noe som vanligvis resulterer i lavere tall. Tallene vi presenterer her er derfor ikke nøyaktige, men bilene er likevel kjent for å være drivstoffsparende.

8 klassiske biler med god bensinøkonomi

1. Honda CRX (1984–1991)

Honda CRX er en favoritt blant bilentusiaster, spesielt i «Si»-utgaven («Sport injected»). Men den er også kjent for å være en drivstoffsparer, spesielt i «HF»-utgaven («High Fuel»).

Den første CRX-modellen fra 1984 hadde en forgassert 1,3-liters firesylindret motor som ifølge EPA-standardene på den tiden leverte 51 mpg i bytrafikk og 67 mpg på landevei. Med dagens standarder tilsvarer dette omtrent 38 mpg i byen og 47 mpg på landevei. Senere HF- og basismodeller klarer minst midt- til høye 40-tall på landevei etter dagens EPA-standarder, og noen HF-modeller når opp i 51 mpg på landevei. Alt på vanlig bensin.

Selv de nyeste CRX-modellene er nå 35 år gamle, og det er ikke mange gode eksemplarer igjen. De fleste som fortsatt er i trafikk, er sporty Si-modeller som ikke er optimalisert for drivstofføkonomi. Likevel er de små firesylindrede Hondas som lett leverer over 30 mpg på landevei. Dette hjelper til med å dempe prisen, selv om en CRX Si (den eneste modellen i vår prisguide) ikke akkurat er billig. Verdien har faktisk doblet seg siden 2020. En bil i tilstand #3 koster mellom 164 000 og 188 000 kroner, mens en i tilstand #2 ligger på mellom 348 000 og 378 000 kroner.

2. Citroën 2CV (1948–1990)

Citroën 2CV er en av de mest ikoniske bilene noensinne, designet på 1930-tallet som en folkevogn som kunne transportere en bonde, en kurv med egg og en sekk poteter – uten å knuse eggene. Det var en bil for folket, og den ble produsert i over 5 millioner eksemplarer.

2CV var ikke kjent for høy ytelse, men den var ekstremt drivstoffeffektiv. Med sin luftkjølte, firesylindrede boksermotor på 0,6 liter og 29 hestekrefter, klarte den seg med rundt 5,5 liter bensin per 100 kilometer. I dagens målestokk tilsvarer dette omtrent 18 km/l eller 42 mpg. Bilen var så enkel og lett at den kunne drives på lavoktan bensin, noe som gjorde den billig i drift. Selv om 2CV ikke er like vanlig i Norge, er den fortsatt en populær klassiker blant entusiaster.

3. Volkswagen Beetle (1938–2003)

Volkswagen Beetle er en av verdens mest solgte biler gjennom tidene, med over 21 millioner produserte eksemplarer. Den luftkjølte firesylindrede motoren på 1,2 liter og 25 hestekrefter gjorde den både pålitelig og drivstoffeffektiv.

Ifølge EPA-standarder fra 1970-tallet leverte Beetle rundt 25 mpg i byen og 30 mpg på landevei. Med dagens standarder tilsvarer dette omtrent 10,6 km/l i byen og 12,7 km/l på landevei. Beetle var så enkel og billig å vedlikeholde at den ble en favoritt blant bilentusiaster og vanlige folk alike. Selv om de fleste Beetle-modellene i Norge er importert fra Tyskland eller USA, er de fortsatt relativt rimelige å kjøpe sammenlignet med andre klassikere.

4. Fiat 500 (1957–1975)

Fiat 500 er en annen ikonisk liten bil som ble designet for å være billig i innkjøp og drift. Med sin lille 0,5-liters tosylindret motor på 13 hestekrefter, var den ikke kjent for høy ytelse, men den var ekstremt drivstoffeffektiv.

Ifølge italienske standarder fra 1960-tallet leverte Fiat 500 rundt 5,5 liter bensin per 100 kilometer, eller omtrent 18 km/l. I dagens målestokk tilsvarer dette rundt 42 mpg. Bilen var så lett og enkel at den kunne drives på lavoktan bensin, noe som gjorde den billig i drift. Fiat 500 er fortsatt en populær klassiker, spesielt blant samlere og entusiaster.

5. Toyota Corolla (E70, 1979–1987)

Toyota Corolla er kjent for sin pålitelighet og drivstoffeffektivitet, og E70-generasjonen er intet unntak. Med sin firesylindrede motor på 1,8 liter og 75 hestekrefter, leverte den rundt 25 mpg i byen og 30 mpg på landevei ifølge EPA-standarder fra 1980-tallet.

I dagens målestokk tilsvarer dette omtrent 10,6 km/l i byen og 12,7 km/l på landevei. Toyota Corolla E70 er en av de mest pålitelige og drivstoffeffektive klassikerne du kan kjøpe, og den er fortsatt relativt rimelig på markedet. En god bruktmodell kan kjøpes for mellom 50 000 og 100 000 kroner, avhengig av stand og kilometerstand.

6. Datsun 240Z (1969–1973)

Datsun 240Z er en sportsbil som ble designet for å være både pålitelig og drivstoffeffektiv. Med sin seksylindrede rekke motor på 2,4 liter og 150 hestekrefter, leverte den rundt 18 mpg i byen og 24 mpg på landevei ifølge EPA-standarder fra 1970-tallet.

I dagens målestokk tilsvarer dette omtrent 7,6 km/l i byen og 10,2 km/l på landevei. Selv om 240Z ikke er like drivstoffeffektiv som noen av de andre bilene på listen, er den fortsatt relativt rimelig sammenlignet med andre sportsbiler fra samme periode. En god bruktmodell kan kjøpes for mellom 200 000 og 400 000 kroner, avhengig av stand og originalitet.

7. MG MGB (1962–1980)

MG MGB er en klassisk britisk sportsbil som ble produsert i over 500 000 eksemplarer. Med sin firesylindrede rekke motor på 1,8 liter og 95 hestekrefter, leverte den rundt 20 mpg i byen og 25 mpg på landevei ifølge EPA-standarder fra 1970-tallet.

I dagens målestokk tilsvarer dette omtrent 8,5 km/l i byen og 10,6 km/l på landevei. MG MGB er kjent for sin pålitelighet og enkelhet, og den er fortsatt en populær klassiker blant entusiaster. En god bruktmodell kan kjøpes for mellom 100 000 og 200 000 kroner, avhengig av stand og kilometerstand.

8. Mazda RX-7 (FC3S, 1985–1992)

Mazda RX-7 FC3S er en ikonisk sportsbil med en unik wankelmotor. Med sin 1,3-liters twin-rotor motor på 135 hestekrefter, leverte den rundt 16 mpg i byen og 22 mpg på landevei ifølge EPA-standarder fra 1980-tallet.

I dagens målestokk tilsvarer dette omtrent 6,8 km/l i byen og 9,4 km/l på landevei. Selv om RX-7 ikke er like drivstoffeffektiv som noen av de andre bilene på listen, er den fortsatt en populær klassiker blant entusiaster. En god bruktmodell kan kjøpes for mellom 300 000 og 600 000 kroner, avhengig av stand og originalitet.

Konklusjon

Selv om høye drivstoffpriser kan være en utfordring, finnes det fortsatt mange klassiske biler som er både morsomme å kjøre og billige i drift. Fra den lille Honda CRX til den ikoniske Citroën 2CV, er det mange alternativer å velge mellom. Husk imidlertid at drivstofføkonomi ikke alltid er det viktigste når du kjøper en klassisk bil – stil, historie og kjøreglede er ofte like viktige faktorer.

«Klassiske biler handler ikke bare om tall og tekniske data. Det handler om følelsen av å kjøre en bil med historie, en bil som forteller en historie om sin tid.»