Med utvidelsen avAmtraks høyhastighetstog kommer også en ny innsats for å løse et gammelt problem: store, vanskelige håndterlige reisekofferter. Nå presenterer Away en ny kolleksjon med smarte koffertløsninger utviklet spesielt for trange rom og bevegelse i tog.

Det første, og kanskje mest åpenbare, er et nytt bremsesystem som hindrer kofferten i å rulle avgårde når du står i korridoren eller i en fullsatt undergrunnsbane. «Koffertene har en tendens til å gli akkurat når du trenger dem til å stå stille,» sier Hannah Clayton, visepresident for design hos Away.

Løsningen er et integrert bremsesystem som låser både hjulene og gaflene, noe som eliminerer den vanlige skjevgangen mange andre systemer sliter med. Bryteren for å aktivere bremsen er plassert på toppen av kofferten – der batteripakken tidligere var – for enkel tilgang underveis. «Fra et brukerperspektiv var det viktig at systemet føltes intuitivt og lett tilgjengelig i travle transportmiljøer,» legger hun til.

En annen fordel er den vertikale åpningen på forsiden, kalt Topside. I stedet for å legge kofferten flatt for å åpne den, kan du nå nå inn i hovedrommet mens kofferten står oppreist. Lokket har dessuten en innvendig laptoplomme og ekstra oppbevaringsplass.

Koffertene er designet for å være så kompakte som mulig, noe som gjør dem lettere å manøvrere i smale korridorer og håndbagasjerom. «Vi har fokusert på å maksimere kapasiteten samtidig som fotavtrykket minimeres,» forklarer Clayton. «Designet gir betydelig mer dybde innenfor en mindre ramme, noe som letter navigering i tettbygde byområder og kollektivtransport.»

I tillegg til tre størrelser (priser fra 3 750 til 4 750 kroner) tilbyr Away også et separat «garderobe»-system med kroker og rom som kan pakkes vertikalt. Disse kan tas ut av kofferten og henges opp i trange rom som sovekupéer, slik at reisende slipper å leve ut av en åpen koffert.

Amtrak ønsker å fornye togopplevelsen

For Amtrak var samarbeidet med Away «en naturlig avgjørelse,» sier Whitney Cripe, senior direktør for merkevarebygging hosAmtrak. Da samarbeidet startet, hadde Away allerede utviklet kolleksjonen, så jernbaneselskapet hadde ikke innflytelse på funksjonene – noe som kan endre seg for fremtidige produkter, ifølge Cripe. Likevel passet koffertene perfekt tilAmtraks behov.

«Dette samarbeidet hjelper oss med å heve oppfatningen av togreiser som en mer premium opplevelse,» sier Cripe. «Vi ønsker å vise atAmtrak ikke bare er et transportmiddel, men en del av reiseopplevelsen.»