DRLs desiguais em Lamborghini Urus: conserto de farol revela problema de R$ 30 mil

Dono de Lamborghini Urus enfrentou um problema após reparar um farol danificado em acidente: o outro lado do veículo ficou com a luz diurna (DRL) amarelada, criando um contraste visível no visual do SUV de R$ 1,2 milhão.

A diferença de tonalidade entre os dois faróis chamou a atenção da comunidade de proprietários, que debate a importância da simetria estética em um veículo de luxo. Segundo o técnico responsável pelo reparo, o problema está relacionado ao superaquecimento interno dos faróis de primeira geração do Urus.

Por que os faróis do Lamborghini Urus ficam amarelos?

O defeito afeta especificamente os faróis da primeira geração do Urus, produzidos até 2022. O técnico explicou que o calor excessivo danifica o módulo LED, que fica muito próximo ao tubo guia dentro da carcaça. Com o tempo, o calor 'queima' a extremidade do caminho óptico, alterando a cor da luz de branco puro para um tom amarelado.

Enquanto em um carro comum essa diferença pode passar despercebida, em um Lamborghini — cujo preço supera o de muitos imóveis — a assimetria se torna inaceitável para muitos proprietários.

Custo do reparo inviabiliza solução completa

O técnico recomendou a substituição de ambos os faróis para garantir a uniformidade da iluminação, mas as seguradoras não aprovam o gasto. Cada conjunto de farol novo custa entre R$ 25 mil e R$ 35 mil, tornando o reparo bilateral financeiramente inviável na maioria dos casos.

Um proprietário afirmou que, mesmo após o conserto de um lado, evita tirar fotos do veículo por causa do contraste entre os faróis. Outros donos de Urus compartilharam experiências semelhantes nas redes sociais, reforçando a insatisfação com o problema de fábrica.

Comunidade reage à assimetria nos faróis

"Em um carro que custa mais que um imóvel, isso é inaceitável. Em um Kia de 2008, tudo bem."

"Se fosse meu, eu exigiria a troca dos dois faróis, mesmo que a seguradora não cobrisse."

A discussão levantou questões sobre a qualidade dos materiais usados pela Lamborghini e a responsabilidade da montadora em resolver problemas recorrentes em seus veículos de alto padrão.

O que fazer em casos como esse?

Proprietários de Urus afetados pelo problema têm poucas opções:

• Arcar com o custo total do reparo (R$ 50 mil a R$ 70 mil);
• Aceitar a assimetria até que a Lamborghini ofereça uma solução oficial;
• Buscar alternativas de mercado paralelo, como faróis de segunda mão em bom estado.

Enquanto isso, a discussão continua nas redes sociais, com muitos questionando se a Lamborghini deveria assumir os custos de reparo para veículos ainda dentro do período de garantia estendida.