Porsche anklagas för monopol på reparationer – stämmer ägare till Cayenne

En ägare till en Porsche Cayenne har nu inlett en federal gruppstämning mot biltillverkaren. Klagomålet, som lämnats in till en federal domstol i Georgia, USA, hävdar att Porsche medvetet har skapat ett olagligt monopol över reparation och underhåll av sina egna fordon.

Enligt stämningsansökan har Porsche konstruerat sina elektroniska styrenheter på ett sätt som endast tillåter auktoriserade återförsäljare att utföra diagnostik, kalibrering och kodning. Detta innebär att oberoende verkstäder inte kan utföra grundläggande servicearbeten, såsom att återställa varningslampor eller genomföra oljebyten.

Den anklagade metoden, menar stämningsansökan, ger Porsche full kontroll över reparationsmarknaden för sina egna bilar. Bristen på konkurrens leder till höjda priser och ökade vinster för Porsche, både genom reparationer och försäljning av reservdelar. Stämningen täcker alla Porsche-modeller som sålts sedan den 1 januari 2021.

Den som ligger bakom stämningen är Fleet Salvage Systems, ett företag som äger en Porsche Cayenne. Företaget uppger att de vid ett tillfälle tog bilen till en oberoende verkstad för byte av olja och oljefilter, men verkstaden kunde inte återställa oljelampan. Trots att detta är ett mindre problem, pekar stämningsansökan på större strukturella problem inom bilbranschen.

Enligt stämningsansökan har Porsche:s återförsäljare full marknadskontroll och kan ta ut överpriser för alla typer av reparationer och underhåll. Porsche tjänar dessutom extra pengar på försäljning av reservdelar. Liknande metoder har tidigare använts av andra premiumbilstillverkare, där diagnostikmjukvara och verktyg endast är tillgängliga för auktoriserade aktörer.

"Porsche:s återförsäljare kan upprätthålla 100 procent marknadsandel och ta ut överpriser för alla reparationer och underhåll på berörda fordon. Porsche själv tjänar dessutom ytterligare vinster genom försäljning av reservdelar."

Stämningsansökan riktar sig mot Porsches affärsmodell och hävdar att den strider mot konkurrenslagstiftningen. Om stämningen går igenom kan det få långtgående konsekvenser för hur premiumbilstillverkare hanterar reparationer och underhåll av sina fordon.