Владелец Porsche подал групповой иск за монополию на ремонт автомобилей

Незатухающий индикатор стал причиной судебного разбирательства

Владелец Porsche Cayenne подал федеральный групповой иск против немецкого автопроизводителя, обвинив компанию в создании незаконной монополии на ремонт и обслуживание своих автомобилей. Иск был зарегистрирован в окружном суде Северного округа Джорджии.

Как Porsche блокирует независимые сервисы

Согласно иску, Porsche намеренно ограничивает доступ к электронным блокам управления (ЭБУ) автомобилей, разрешая взаимодействовать с ними только официальным дилерам. Это лишает независимые автосервисы возможности выполнять диагностику, калибровку и кодирование, необходимые для обслуживания автомобилей марки.

В результате Porsche фактически монополизировала рынок ремонта и обслуживания своих автомобилей, что, по мнению истца, приводит к завышенным ценам на услуги и запчасти. Иск охватывает все автомобили Porsche, проданные с 1 января 2021 года.

Конкретный случай: индикатор уровня масла, который не удалось сбросить

В качестве примера истец приводит случай со своим Porsche Cayenne, который был отправлен на замену масла и масляного фильтра в независимый сервис. Однако механики не смогли сбросить код ошибки и погасить индикатор уровня масла. По оценкам истца, тысячи владельцев и компаний столкнулись с подобными проблемами из-за политики Porsche.

В иске утверждается, что официальные дилеры Porsche полностью контролируют рынок ремонта, устанавливая завышенные цены на услуги и запчасти. Это позволяет компании получать дополнительную прибыль как от ремонта, так и от продажи оригинальных деталей.

Широко распространённая практика в индустрии премиальных автомобилей

Многие производители автомобилей премиум-класса блокируют доступ к диагностическому программному обеспечению, вынуждая независимые сервисы либо покупать дорогостоящее оборудование, либо обращаться к официальным дилерам. Это создаёт дополнительные барьеры для конкуренции и повышает стоимость обслуживания для владельцев таких автомобилей.

«Дилерам Porsche удаётся удерживать 100% долю рынка, устанавливая завышенные цены на все виды ремонта и обслуживания, а сама компания получает дополнительную прибыль от продажи запчастей».