Вслед за Toyota, Nissan также столкнулась с дефицитом моторного масла. Внутренний циркуляр, разосланный сервисным центрам компании в США, подтверждает сокращение поставок на 45% по сравнению с прошлым годом. Причина — глобальные проблемы с сырьём и переработкой, связанные с конфликтом на Ближнем Востоке.
Согласно документу, с 1 мая 2026 года сервисные станции получат ограниченные объёмы оригинального масла Nissan (включая Mobil и Mobil 1) и других смазочных материалов. Официальные дилеры смогут закупать только 55% от прежних объёмов. Это означает, что обслуживание автомобилей станет дороже, а очереди на замену масла — длиннее.
Компания подчеркнула, что дилеры вправе закупать масло у сторонних поставщиков, но обязаны использовать одобренные Nissan смазочные материалы. В противном случае клиенты рискуют лишиться гарантии на ремонт.
Почему «синтетическое» масло тоже под угрозой?
Казалось бы, синтетические масла не зависят от традиционной нефти, но это не так. В их основе лежат базовые масла — ключевой компонент любого смазочного материала. Даже если масло позиционируется как «синтетическое», его базовый состав может быть полусинтетическим или минеральным, что делает его уязвимым к сбоям в цепочках поставок.
Как объясняет ExxonMobil, базовые масла — это «строительные блоки» для смазок. Они могут быть как синтезированными химическим путём, так и очищенными из сырой нефти. Именно поэтому дефицит сырья затрагивает все типы масел, включая дорогие синтетические.
Что делать автовладельцам?
Эксперты рекомендуют:
- Не экономить на масле: использование несертифицированных смазочных материалов может привести к аннулированию гарантии.
- Заранее записываться на сервис: из-за ограниченных поставок очереди могут увеличиться.
- Уточнять у дилера наличие одобренных Nissan масел перед плановым обслуживанием.
Nissan пока не прокомментировала ситуацию официально. В компании обещают предоставить дополнительные разъяснения в ближайшее время.