Caterham Project V: электрический спорткар выходит на трек

Компания Caterham продолжает работу над своим электрическим спорткаром Project V, несмотря на перенос сроков запуска в серию. Недавно производитель опубликовал новое видео с испытаниями прототипа, демонстрирующего обновлённый дизайн и интерьер.

Как сообщается, автомобиль оснащён задним электрическим мостом мощностью 268 л.с. и батареей, обеспечивающей запас хода до 400 км по циклу WLTP. Ранее в этом году Caterham представила первый работающий прототип на Токийском автосалоне, где подчеркнула, что основное внимание уделяется тестированию шасси, силовой установки и аккумулятора.

Новый этап испытаний

С момента дебюта прототипа прошло несколько месяцев, и теперь компания делится новыми кадрами тестов. В ролике видно, как автомобиль проходит динамические испытания, однако подробности технических характеристик остаются ограниченными. Ранее Caterham заявляла, что тестирование продолжится до 2026 года.

От концепта до прототипа

Разработка Project V началась в сентябре 2022 года. Концепт-кар был представлен на фестивале скорости Goodwood в 2023 году, а серийная модель изначально планировалась к выпуску в конце 2025 или начале 2026 года. Однако сроки были сдвинуты, и пока неясно, когда стартует производство. Тем не менее, компания продолжает дорабатывать спорткар.

Дизайн и технические особенности

Прототип Project V разработан дизайнером Энтони Джаннарелли и отличается минималистичным и чистым стилем. Внешне автомобиль сохранил основные черты концепта, но получил обновлённую заднюю часть с четырьмя круглыми фонарями, что соответствует требованиям различных рынков. Также изменения коснулись передней части: овальная решётка и колёса размером 19 и 20 дюймов в разном исполнении.

Интерьер претерпел значительные изменения: теперь здесь установлена компоновка 2+2, а также новый цифровой дисплей круглой формы. При этом плоская приборная панель, вдохновлённая моделью Seven, сохранилась.

Технические характеристики

Автомобиль построен на трубчатой пространственной раме и оснащён батареей мощностью 47 кВт·ч с жидкостным охлаждением, что обеспечивает высокую безопасность и надёжность даже в экстремальных условиях эксплуатации. Энергия поступает на задний электрический мост производства Yamaha мощностью 268 л.с. (200 кВт / 272 л.с.).

По предварительным данным, разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Запас хода по циклу WLTP оценивается в 400 км. Для быстрой зарядки используется система мощностью 100 кВт: восполнение заряда с 20% до 80% занимает около 20 минут. Однако в компании уточняют, что все указанные характеристики являются целевыми и могут быть изменены в процессе доработки.

«Мы продолжаем совершенствовать Project V, чтобы предложить водителям уникальный электрический спорткар с выдающимися динамическими характеристиками», — отметили в Caterham.