Caterhams elektrischer Sportwagen Project V rollt auf die Teststrecke

Caterham setzt trotz verpasster Zeitpläne weiterhin auf sein elektrisches Sportwagenprojekt Project V. Das britische Unternehmen veröffentlichte kürzlich ein Video, das einen überarbeiteten Prototypen auf der Teststrecke zeigt. Der Wagen kombiniert ein modernes Design mit einem hochwertigen Innenraum und nähert sich damit der Serienreife.

Erste Testfahrten mit dem überarbeiteten Prototypen

Bereits Anfang des Jahres präsentierte Caterham auf dem Tokyo Auto Salon den ersten fahrbereiten Prototypen von Project V. Damals stand die Erprobung von Fahrwerk, Antrieb und Batterie im Fokus. Seitdem gab es wenig öffentliche Updates, doch nun zeigt ein neues Video den Prototypen bei Testfahrten. Zwar sind aus dem Clip nur begrenzte Details erkennbar, doch das Unternehmen bestätigte, dass die Tests bis 2026 fortgesetzt werden.

Ursprüngliche Pläne und aktuelle Verzögerungen

Die Entwicklung von Project V begann im September 2022. Ein erstes Konzept wurde 2023 auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt, während die Serienversion ursprünglich für Ende 2025 oder Anfang 2026 angekündigt war. Diese Zeitpläne wurden jedoch nicht eingehalten, und der genaue Produktionsstart bleibt ungewiss. Dennoch arbeitet Caterham weiterhin an der Finalisierung des Sportwagens.

Design und technische Highlights

Project V wurde vom Designer Anthony Jannarelly entworfen und folgt einem „rein und einfach“-Ästhetik. Der Prototyp hält sich weitgehend an das ursprüngliche Konzept, weist jedoch einige Anpassungen auf. So wurden die Heckleuchten zu vier runden Einheiten umgestaltet, um internationale Zulassungsvorschriften zu erfüllen. Weitere Merkmale sind ein ovaler Kühlergrill sowie gestaffelte 19- und 20-Zoll-Räder.

Auch im Innenraum gab es Veränderungen: Der Prototyp verfügt nun über eine 2+2-Sitzanordnung und ein rundes Digitaldisplay. Die flache Instrumententafel, inspiriert vom Caterham Seven, blieb jedoch erhalten.

Leistung und Reichweite im Fokus

Technisch basiert Project V auf einem Rohrrahmen-Chassis und nutzt eine 47-kWh-Immersionskühl-Batterie, die hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen gewährleisten soll. Der Antrieb stammt von Yamaha und besteht aus einem 268-PS-Rear-E-Axle (200 kW / 272 PS).

Mit einem Gewicht von 1.430 Kilogramm soll der Sportwagen in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 230 km/h geschätzt. Die nach WLTP gemessene Reichweite beträgt etwa 400 Kilometer. Bei einem 100-kW-DC-Schnelllader soll die Batterie in rund 20 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden können. Caterham betont jedoch, dass es sich bei allen Angaben um Zielwerte handelt, die sich während der Entwicklung noch ändern können.

Fazit: Caterhams elektrischer Traum bleibt lebendig

Trotz Verzögerungen und unklarer Produktionspläne zeigt Caterham weiterhin Engagement für sein elektrisches Sportwagenprojekt. Die jüngsten Testfahrten und Designanpassungen unterstreichen die Fortschritte – auch wenn der genaue Markteintritt noch offen ist. Sollte Project V wie geplant erscheinen, könnte es als eines der ersten rein elektrischen Sportwagen der Marke Geschichte schreiben.