روبرت ويكنز: السائق المشلول يتحدى حلبة نوربورغرينغ في وثائقي جديد لهونداي

في ظل الاستعدادات لنسخة عام 2026 من سباق 24 ساعة نوربورغرينغ المعروف رسمياً باسم ADAC RAVENOL 24h Nürburgring، تطلق شركة هيونداي وثائقياً مجانياً على منصة يوتيوب يتناول سباق عام 2025، مع التركيز على سائقها روبرت ويكنز، الذي أصيب بالشلل من الخصر لأسفل إثر حادث سباق في إندي كار بتاريخ 19 أغسطس 2018.

يبلغ طول الوثائقي الجديد، الذي يحمل عنوان «أسرع من الخوف: ويكنز في الجحيم الأخضر»، 40 دقيقة تقريباً، ويعد مقدمة مثالية لمحبي السباقات الذين يتابعون فعاليات هذا الأسبوع، خاصة بعد الإعلان عن مشاركة نجم الفورمولا 1 ماكس فيرستابين في السباق بقيادة سيارة مرسيدس.

يستضيف الوثائقي الصحفي البريطاني المتخصص في السيارات كريس هاريس، الذي يقدم لمحة عن ويكنز ومسيرته الرياضية. فيما يلي نبذة عن ويكنز قد تملأ بعض الفراغات التي لم يتطرق إليها الفيلم:

في سباق بوكينو إندي كار لعام 2018، وخلال اللفة السادسة من أصل 200 لفة مخطط لها، تلامست سيارة ويكنز مع سيارة ريان هنتر-راي. كان هذا الحادث، الذي وصفه البعض بأنه «أحد تلك الحوادث التي تحدث في السباقات»، لكن حلبة بوكينو معروفة بسرعة مساراتها وصعوبة التحكم فيها. أدى التلامس إلى اصطدام ويكنز بشدة بسياج الحماية، مما أدى إلى انفصال جميع العجلات الأربعة ومعظم هيكل السيارة قبل أن تستقر残り السيارة على الجدار الداخلي. كانت السيارة قد دارت 14 مرة قبل توقفها.

نجا ويكنز من الحادث، لكن إصابته كانت خطيرة للغاية.

بعد الحادث، استسلم ويكنز لفكرة قضاء حياته في كرسي متحرك، لكن رغبته في القيادة والعودة إلى السباقات لم تخفت يوماً. فقد عمل بجد للوصول إلى عالم إندي كار، صاعداً من سلسلة إلى أخرى حتى حقق المركز الأول في سباق غراند بريكس سانت بيترسبورغ، الذي كان أيضاً السباق الأول لموسم إندي كار 2018. وفي ذلك الوقت، كان عمره 28 عاماً، وسرعان ما أثبت أنه ينتمي إلى عالم إندي كار، سواء في التعامل مع وسائل الإعلام أو رعاة السباقات أو على حلبة السباق.

في عام 2021، وبدعوة من السائق السابق في إندي كار بريان هيرتا (والد كولتون هيرتا، السائق المرشح للفورمولا 1 مع فريق كاديلاك)، خاض ويكنز تجربة قيادة سيارة سباق من طراز هيونداي مملوكة لشركة هيرتا. كان أحد السائقين الدائمين في السيارة هو مايكل جونسون، الذي أصيب أيضاً بالشلل بعد حادث دراجة نارية، لكن نظام التحكم اليدوي البدائي في السيارة سمح له بالقيادة قبل تسليمها للسائق المشارك الذي استخدم بدالات وناقل حركة عاديين.

أجريت تجربة ويكنز في فترة ما بعد الظهر الممطرة على حلبة ميد أوهايو. تحدث ويكنز في الوثائقي عن الصعوبات التي واجهها في العودة إلى القيادة، لكنه لم يستخدم كلمة «اختبار» خوفاً من أن توحي بأكثر من مجرد تجربة بسيطة.