سيارة كيميرا K-39 الفائقة: محرك فائق من كوينسيج لسيارة لانشيا 037 الكلاسيكية

تعتبر سيارة لانشيا 037 واحدة من أعظم سيارات الرالي في التاريخ، حيث حققت الفوز ببطولة العالم للرالي عام 1983 كأخر سيارة دفع ثنائي تفوز باللقب. والآن، تسعى شركة كيميرا أوتوموبيلي الإيطالية إلى إعادة إحياء هذه الأسطورة من خلال سيارتها الفائقة الجديدة K-39، التي تم الكشف عنها مؤخراً في معرض كونكورسو ديلإليجانزا فيلا دإيستي.

تم تجهيز سيارة K-39 بمحرك V8 مزدوج التوربو من شركة كوينسيج السويدية، والذي ينتج قوة هائلة تبلغ 1000 حصان عند 7350 لفة في الدقيقة، و 885 رطل قدم من عزم الدوران عند 5500 لفة في الدقيقة. ويمكن للمحرك أن يدور حتى 8250 لفة في الدقيقة، مما يوفر أداء استثنائياً.

على عكس بعض الشركات التي تعتمد على شراء المحركات جاهزة، تسعى كيميرا إلى اعتماد سيارة K-39 كسيارة جديدة معتمدة في الأسواق العالمية. كما توفر كوينسيج وصولاً إلى نظامها السحابي لتشخيصات وتحديثات البرامج، مما يضمن دعمًا مستمراً للمالكين بعد الشراء.

تحافظ K-39 على المظهر الكلاسيكي لسيارة لانشيا 037، مع قاعدة عجلات قصيرة وجناحين ضخمين، إلا أن التصميم قد تم تحديثه ليعكس المعرفة الحديثة في الديناميكا الهوائية. حيث تم تعزيز فتحات التهوية والقنوات لتصبح أكثر تعقيداً وفعالية.

تخطط كيميرا لخوض اختبار حقيقي في سباق بايكس بيك الدولي، حيث ستواجه سيارة K-39 تحديات الارتفاع الذي يؤثر سلباً على محركات الاحتراق الداخلي ويزيد من ميزة السيارات الكهربائية. ورغم عدم الإعلان عن موعد السباق، إلا أن الشركة أكدت أن هذا المشروع يمثل «دفاعاً عن رؤية للسيارات تؤمن بالتطور الدقيق والمستدام لتكنولوجيا الاحتراق الداخلي».

من المقرر أن تنتج كيميرا 10 نسخ مخصصة لسباق بايكس بيك لعملائها الأكثر ولاءً، مع تعديلات تشمل أجنحة خلفية أكبر ومكونات ديناميكية هوائية محسنة. ورغم عدم الإعلان عن أسعار أي من Versions (بايكس بيك أو القياسية)، إلا أن وجود محرك V8 من كوينسيج يشير إلى أن السعر لن يكون في المتناول.

«ستختبر سيارة K-39 قدراتها في سباق بايكس بيك، حيث لم تشارك لانشيا 037 الأصلية أبداً في هذا السباق، لكن منافسها أودي حقق رقماً قياسياً عام 1987 لا يزال قائماً حتى اليوم».