Koenigsegg 1.000 HP'lik V8 Motorunu Lancia 037 Tributuna Enjekte Ediyor

Lancia 037, tüm zamanların en büyük rall araçlarından biri olarak kabul edilir. 1983 yılında, Audi Quattro’yu geride bırakarak iki tekerlekten çekişli son Dünya Ralli Şampiyonası galibiyetini kazandı. İtalyan otomobil üreticisi Kimera Automobili ise bu mirası daha da ileriye taşımayı hedefliyor.

2021 yılında şirket, modern bir övgü niteliğindeki EVO37 modelini tanıttı. 2024’te ise 037’nin hiç üretilmemiş halefi olan EVO38 ile devam etti. Şimdi ise sıra, K-39 adlı tamamen yeni bir hiperarabada.

K-39: Lancia 037’nin Modern Yorumu

Cuma günü Concorso d’Eleganza Villa d’Este etkinliğinde tanıtılan K-39, adeta bir Lancia 037’nin modern versiyonu gibi görünüyor. Ancak altında, Koenigsegg’in twin-turbo V8 motoru yatıyor. Bu motor, orijinalinden bazı değişikliklere uğratılmış olsa da 7.350 devirde 1.000 HP ve 5.500 devirde 885 lb-ft tork üretiyor. Ayrıca, motor 8.250 devire kadar çıkabiliyor.

Kimera, K-39’u sadece hazır bir motorla donatmakla kalmıyor. Şirket, aracın dünya pazarlarında yeni bir model olarak sertifikalandırılmasını da amaçlıyor. Koenigsegg ayrıca, araçlara teşhis ve yazılım güncellemeleri için bulut erişimi de sağlıyor. Böylece sahipler, satış sonrası destekten mahrum kalmıyor.

Görünüm ve Aerodinamik Geliştirmeler

K-39, kısa dingil mesafesi ve devasa, kutu şeklindeki kanatlarıyla Lancia 037’nin karakteristik hatlarını koruyor. Ancak 21. yüzyıl aerodinamik bilgisiyle donatılan araçta, hava girişleri ve kanallar daha derin ve karmaşık hale getirilmiş. Kimera ayrıca, bu aerodinamik olarak optimize edilmiş şekli Pikes Peak Uluslararası Tırmanış Yarışında test etmeyi planlıyor. Şirket, tam olarak ne zaman deneneceğini açıklamasa da, projeyi içten yanmalı motor teknolojisinin sürdürülebilir evrimine olan inancın bir savunması olarak tanımlıyor.

Pikes Peak’te İçten Yanmalı Motorun Savunusu

Ancak Pikes Peak gibi yüksek irtifalı yarışlarda, içten yanmalı motorlar elektrikli araçlara karşı dezavantajlı konuma düşüyor. Yine de Kimera, Lancia’nın fabrika takımının hiç katılmadığı bu yarışta bir mesaj vermeye çalışacak. Rakibi Audi ise 1987 yılında, henüz asfalt kaplama yapılmadan önceki rekorunu kırmıştı.

Kimera, en sadık müşterileri için 10 adet Pikes Peak spesifik versiyon üretmeyi planlıyor. Bu versiyonlar, daha büyük arka kanat ve diğer aerodinamik iyileştirmelerle donatılacak. Hem standart hem de Pikes Peak versiyonlarının fiyatları henüz açıklanmadı, ancak Koenigsegg V8 motorlu bir araçtan ucuz bir fiyat beklemek gerçekçi değil.