فورده تعلن عن شاحنتها الكهربائية الجديدة بتكلفة 30 ألف دولار لعام 2027

فورده تكشف عن لمحة من شاحنتها الكهربائية الجديدة

أعلنت شركة فورده عن طرح شاحنتها الكهربائية الجديدة المدمجة بتكلفة ابتدائية تبلغ حوالي 30 ألف دولار. وتستخدم الشاحنة الجديدة تقنية الصَّبّ الفائق (Unicasting)، وهي عملية تجميع متقدمة من شأنها خفض تكاليف إنتاج المركبات الكهربائية في المستقبل.

على الرغم من تخفيضات الشركة الكبيرة في خططها للسيارات الكهربائية، فإنها تواصل تطوير شاحنتها الكهربائية المدمجة الجديدة، التي تأمل أن تحقق النجاح الذي لم تحققه شاحنة F-150 لايتنينغ. ورغم عدم الكشف الكامل عن النموذج بعد، فقد تم نشر صور محدودة على لينكد إن تقدم لمحة بسيطة عنه.

صور محدودة تكشف عن تفاصيل بسيطة

قام الرئيس التنفيذي لشركة فورده، جيم فارلي، بنشر هذه الصور بمناسبة آخر يوم عمل لـدوغ فيلد في الشركة. تظهر إحدى الصور فيلد يتحدث عن الشاحنة الجديدة مع فارلي ومدراء آخرين في الشركة، مع إظهار جزء بسيط من سرج الشاحنة الكهربائية. كما تظهر صورة أخرى سقف النموذج الجديد، بينما تظهر صورة ثالثة الشاحنة مع عدة ملحقات مثبتة على السقف.

منصة عالمية جديدة للسيارات الكهربائية

ستعتمد الشاحنة الكهربائية الجديدة، التي ستطرح بسعر 30 ألف دولار، على منصة فورد العالمية للسيارات الكهربائية (Ford Universal EV Platform)، التي طورتها شركة فورد داخلياً. سيتم استخدام هذه المنصة في عدة مركبات أخرى، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة.

توفير في التكاليف والكفاءة العالية

وفقاً لفورد، تتميز المنصة الجديدة بـ20% أقل في عدد القطع، و25% أقل في عدد المسامير، و40% أقل في عدد محطات العمل اللازمة مقارنة بالمنصات التقليدية. وستساعد في ذلك تقنية الصَّبّ الفائق، المشابهة لتقنية الصب العملاق (Gigacasting) التي تستخدمها تسلا، حيث ستستخدم أجزاء رئيسية من الألمنيوم المصبوب في قطعة واحدة كبيرة، مما يقلل من التكاليف بشكل كبير.

أشار فارلي العام الماضي إلى أن حزمة الأسلاك الكهربائية في الشاحنة الجديدة ستكون أطول بـ4000 قدم (1.3 كيلومتر) وأخف بـ10 كجم (22 رطلاً) مقارنة بسياراتها الكهربائية من الجيل الأول. كما ستعيد الشركة هيكلة عملية تصنيع المركبات على هذه المنصة، حيث سيتم تصنيع المقدمة والخلفية وحزمة البطارية الهيكلية في خطوط منفصلة قبل تجميعها في المرحلة النهائية.

معلومات تقنية محدودة حتى الآن

ما زالت المواصفات الفنية الدقيقة للشاحنة غير واضحة، لكن من المعروف أنها ستستخدم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). كما قد تعود الشركة لاستخدام اسم رانشيرو (Ranchero)، وهو الاسم الذي لم تستخدمه منذ عام 1979.

توقعات السوق والمنافسة

من المتوقع أن تشكل هذه الشاحنة الكهربائية الجديدة منافسة قوية في سوق المركبات الكهربائية، خاصة مع سعرها المنخفض نسبياً مقارنة بالمنافسين. كما أن تقنية الصب الفائق ستساعد في خفض التكاليف بشكل ملحوظ، مما قد يجعلها خياراً مفضلاً للمستهلكين.