مشاكل سوائل التبريد والزيت والإطارات: حلول عملية لتركيب المحركات المزدوجة

أرسل صاحب سيارة يدعى دان رسالة إلى خبير السيارات ساجيف يسأله فيها عن عدة مشاكل يواجهها أثناء عملية تركيب مزدوجة للمحركات. وقال دان إنه ينوي استبدال محركين في سيارتين مختلفتين، حيث سيضع المحرك الجيد في السيارة الجيدة، والمحرك الأقل جودة في السيارة الأقل جودة. وأوضح أن هذه العملية تتطلب استبدال العديد من السوائل، مما أثار تساؤلاته حول نوع سائل التبريد المناسب لكل محرك.

يتكون المحركان من نوع Chevy SBC، أحدهما محرك صغير الحجم مصنوع بالكامل من الحديد باستثناء مجمع السحب، بينما الآخر هو محرك ZZ3 SBC بأجزاء رأس وألمنيوم ومجمع سحب ألمنيوم. كلا المحركين مزودان بمبردات ألمنيوم. سأل دان: ما هو نوع سائل التبريد الذي يجب استخدامه؟ وهل يعتمد الاختيار على الجزء الحديدي أم الألمنيوم؟

أجاب ساجيف أن اختيار سائل التبريد يعتمد في الأساس على مواصفات دليل المالك للسيارة. ومع ذلك، أوضح أن نوع مادة المحرك يلعب دوراً مهماً في هذا الاختيار. فالمحركات القديمة المصنوعة بالكامل من الحديد (ومبردات النحاس الأصفر) غالباً ما تستخدم سائل التبريد التقليدي الأخضر، المعروف باسم IAT (تقنية الحمض غير العضوي). بينما تعتبر OAT (تقنية الحمض العضوي) أفضل بكثير للأجزاء الألمنيوم، مثل Dex-Cool من جنرال موتورز، الذي لا يجب خلطه مع سوائل التبريد غير العضوية. وهناك أيضاً HOAT (تقنية الحمض العضوي الهجينة)، التي يمكن خلطها مع أنواع أخرى من سوائل التبريد.

وأكد ساجيف أن كلا المحركين من نوع SBC يمكنهما استخدام OAT أو HOAT لتجنب الارتباك في гаражه. كما أوصى بضرورة البحث جيداً قبل استخدام نفس النوع من سائل التبريد في جميع المركبات، مع التأكد من شطف جميع أجزاء النظام القديم مثل قلب السخان.

كمية الزيت المناسبة: كيفية تحديدها بدقة

تساءل دان أيضاً عن كمية الزيت التي يجب وضعها في المحرك، خاصة بعد أن تم تعديل أنابيب قياس الزيت (الدبستيك) وأصبح من الصعب تحديد الكمية بدقة. وأوضح أن الكمية تعتمد بشكل أساسي على مواصفات علبة الزيت (البان). ففي حال استخدام نظام تزييت جاف (Dry Sump)، ستختلف الكمية بناءً على حجم خزان التخزين وأنابيب التوصيل. وأضاف أن المحركات من الجيل الأول لـ SBC عادةً ما تحتاج إلى 5 كوارتات من الزيت، لكنه أصبح يشك في هذا التقدير بعد إخراج المحركات من السيارات.

أشار ساجيف إلى أن تحديد كمية الزيت يعتمد على عدة عوامل، بما في ذلك حجم علبة الزيت. وأوصى بالرجوع إلى دليل المالك أو الاتصال بالشركة المصنعة للحصول على معلومات دقيقة. كما حذر من الاعتماد solely على أنابيب قياس الزيت إذا تم تعديلها، لأن ذلك قد يؤدي إلى أخطاء في التقدير.

اختيار الإطارات: الحجم الأكثر شيوعاً للسيارات القديمة

أضاف دان أنه يمتلك أربع سيارات قديمة مزودة بإطارات مقاس 15 و16 بوصة. وقال إنه بعد استبدال الإطارات القديمة، لاحظ أن الإطارات الجديدة كانت تتآكل بسرعة، مما دفعه إلى تفضيل شراء إطارات مستعملة لهذه السيارات. لكن الآن يواجه مشكلة في العثور على إطارات مقاس 15 و16 بوصة، خاصة تلك المتوافقة مع أنماط تثبيت 5x4.75 و5x5 بوصة.

أجاب ساجيف أن الحجم الأكثر شيوعاً للسيارات الحديثة هو 15 و16 بوصة، لكن مع تزايد استخدام الإطارات مقاس 17 بوصة أو أكبر في السيارات الحديثة، أصبحت الإطارات الأصغر نادرة. وأشار إلى أن العديد من الشركات المتخصصة في الإطارات المستعملة قد تكون قادرة على توفير الإطارات المناسبة، خاصة إذا تم البحث في الأسواق المحلية أو عبر الإنترنت. كما أوصى بالتحقق من متطلبات السلامة والمتانة قبل شراء إطارات مستعملة.