Выбор охлаждающей жидкости, масла и шин при замене двигателей

Замена двигателей: как выбрать охлаждающую жидкость и масло

Владелец автомобиля Дэн обратился к редактору с вопросом о подготовке к двойной замене двигателей. Он планирует установить исправный мотор в одну машину, а менее надежный — в другую. Это требует полной замены технических жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло.

У Дена есть два двигателя Small Block Chevy (SBC):

• Первый — стандартный SBC с чугунным блоком (кроме впускного коллектора), алюминиевым радиатором;
• Второй — модифицированный ZZ3 SBC с алюминиевыми головками и впускным коллектором, также с алюминиевым радиатором.

Какой антифриз использовать для разных двигателей?

Эксперт Саджив ответил, что выбор охлаждающей жидкости зависит от материалов двигателя и рекомендаций производителя. Для двигателей с алюминиевыми компонентами лучше использовать органические кислотные технологии (OAT) или гибридные органические кислотные технологии (HOAT), так как они обеспечивают лучшую защиту от коррозии.

Для классических чугунных двигателей с латунными радиаторами традиционно применяется неорганическая кислотная технология (IAT) — зеленый антифриз. Однако смешивание разных типов охлаждающих жидкостей недопустимо, так как это может привести к образованию геля и повреждению системы охлаждения.

В данном случае оба двигателя Дена могут использовать OAT или HOAT, что упростит обслуживание. Однако перед переходом на новый тип антифриза необходимо полностью слить старую жидкость, включая из радиатора отопителя, чтобы избежать смешивания.

Сколько масла заливать в двигатель?

Точное количество масла зависит от конструкции масляного поддона. Стандартные двигатели SBC обычно требуют около 5 кварт (4,7 литра). Однако, если масляный щуп или поддон были модифицированы, лучше уточнить данные в документации или обратиться к производителю.

Если точные данные отсутствуют, можно использовать ориентировочные значения, но важно не переливать масло, чтобы избежать повреждения двигателя. Также стоит учитывать, что сухие картеры требуют индивидуального подхода в зависимости от объема масляного бака.

Выбор шин для классических автомобилей

Помимо технических вопросов, Дэн поднял тему подбора шин для своих четырех классических машин с колесами 15 и 16 дюймов. Он отметил, что новые шины быстро теряют свои свойства из-за старения резины, даже при небольшом износе протектора. Поэтому он предпочитает покупать подержанные шины, но сталкивается с проблемой их дефицита.

Эксперт посоветовал обратить внимание на распространенные размеры шин для легковых автомобилей с болтовыми схемами 5×4,75 дюйма и 5×5 дюймов. Наиболее востребованными в последние годы являются размеры:

• 15 дюймов (например, 195/65 R15, 205/60 R15);
• 16 дюймов (например, 205/55 R16, 215/60 R16).

Также стоит обратить внимание на предложения от производителей, выпускающих шины с увеличенным сроком службы, что актуально для машин, эксплуатируемых нерегулярно.

«Выбор охлаждающей жидкости и масла должен основываться на рекомендациях производителя и конструктивных особенностях двигателя. Что касается шин, то для классических автомобилей лучше ориентироваться на проверенные размеры, которые легче найти на вторичном рынке», — отметил эксперт.