2026-cı il Toyota Sequoia Capstone: 90.000 dollarlıq boş yer problemi

Toyota Sequoia Capstone: Lüksün və boş yerlərin paradoksu

2026-cı il Toyota Sequoia Capstone modeli dizayn baxımından bəzi müsbət xüsusiyyətlərə malikdir və ön oturacaqlar yüksək səviyyədə lüks təklif edir. Lakin bir həftəlik test sürüşündən sonra məlum oldu ki, bu avtomobilin ən böyük problemi boş yerlərin effektiv istifadə olunmamasıdır. Xarici ölçüləri həddindən artıq böyükdür və sərnişinlər bir-birindən çox uzaqda otururlar. Buna baxmayaraq, salon hələ də dar hiss olunur və nəzərdə tutulduğu qədər yük yerinə sahib deyil.

Mən ilk və ikinci nəsil Toyota Sequoia modellərini də xüsusilə bəyənməmişdim. Hər iki modeldə də eyni problem var idi: geniş plastik səthlər, düzbucaqlı kontrollerlər, nəhəng ölçülər, lakin praktik olmayan interyer nisbətləri. Buna baxmayaraq, 90.000 dollarlıq bu modelə açıq fikirlə yanaşdım. Təkər yelləyiciləri yaxşıdır və hibrid i-Force mühərriki yaxşı güc və böyük çəkidəyişmə qabiliyyəti təmin edir. Eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatı da qənaətçildir.

Kimlər üçün nəzərdə tutulub?

Bu avtomobil dörd nəfərlik ailələr üçün və ciddi çəkidəyişmə tələb edənlər üçün nəzərdə tutulub. Məsələn, qayıq, at və ya UTV-ni daşımaq üçün ideal seçimdir. Hibrid mühərrik 437 at gücü və 583 lb-ft burulma momenti təmin edir. Maksimum çəkidəyişmə qabiliyyəti isə 9.000 funt təşkil edir. Bu, iki atı daşıya bilən çəkidəyişmə qabiliyyətinə malikdir ki, bu da adətən Super Duty ölçülü yük maşınlarına xasdır.

Mənfi cəhətlər

Hibrid batareya və bərk arxa ox interyerdə çox yer tutduğundan, praktiklik baxımından problem yaradır. Yol dinamikası baxımından isə avtomobil öz sinfində yaxşı nəticələr göstərir. Lakin son vaxtlarda etibarlılıq məsələləri ilə bağlı yaranan narahatlıqlar istifadəçilər üçün qorxulu ola bilər. Lüks təchizatın yerinə yetirilməsi isə Sequoia Capstone-ı yüksək sinif avtomobillərlə adi ailə taksilərinin arasında qoyur. Və yenə də, avtomobilin həddindən artıq böyük olması istifadəçiləri narahat edir.

Texniki xüsusiyyətlər

2026-cı il Toyota Sequoia gövdə konstruksiyasından istifadə edən böyük üçsıralı SUV-dir. Bu avtomobil həm də müasir ikili turbomühərrikli V6 hibrid mühərriki və köhnə məktəb bərk arxa oxa malikdir. Baz model SR5-dən başlayaraq, TRD Pro off-road variantı, orta səviyyəli trim variantları və ən lüks Capstone modelinə qədər müxtəlif seçimlər mövcuddur. Test avtomobilinin qiyməti 86.530 dollar təşkil edib.

Mühərrik gücü 437 at gücü və 583 lb-ft burulma momenti ilə çox güclüdür. Eyni zamanda, avtomobil adi 87 oktanlı benzinlə işləyir ki, bu da yanacaq doldurma məsələsini asanlaşdırır. 10 pilləli avtomat transmissiya isə çox etibarlıdır. 4x4 variantında şəhər daxilində 19 mpg, magistral yolda 22 mpg və qarışıq rejimdə 20 mpg yanacaq sərfiyyatı göstərir. İki təkərli variant isə şəhər daxilində 21 mpg, magistral yolda 24 mpg və qarışıq rejimdə 22 mpg yanacaq sərfiyyatı təklif edir. Bu nəticələr 6.185 funtluq nəhəng avtomobil üçün çox yaxşıdır.

Nəticə

Toyota Sequoia Capstone böyük ölçüləri, yüksək performansı və lüks təchizatına baxmayaraq, interyerin praktik olmaması səbəbindən istifadəçilər üçün çox da cazibəli deyil. Bu avtomobil böyük ailələr və ciddi çəkidəyişmə tələb edənlər üçün nəzərdə tutulub, lakin boş yerlərin effektiv istifadə olunmaması onun əsas çatışmazlıqlarından biridir.