Toyota Sequoia Capstone 2026: Luxe SUV met verspilde ruimte en hoge kosten

Een luxe SUV met een onpraktisch ontwerp

De Toyota Sequoia Capstone 2026 oogt als een luxe SUV met een indrukwekkende uitstraling en een comfortabele voorstoel. Toch blijkt na een week gebruik dat de ruimte binnenin niet optimaal benut wordt. De enorme afmetingen van de auto zorgen voor een onhandige indeling, waarbij passagiers ver uit elkaar zitten, terwijl de kofferbak minder capaciteit biedt dan verwacht.

Dit is geen nieuwe klacht: ook de vorige generaties Sequoia leden onder dezelfde problemen. Grote hoeveelheden plastic, rechthoekige bedieningselementen en een indrukwekkende buitenkant gaan gepaard met een krap en onpraktisch interieur. Toch gaf ik de nieuwe Capstone een kans. De spatborden zien er goed uit, en het hybride i-Force-systeem levert voldoende vermogen en trekkracht, met een acceptabel brandstofverbruik.

Ideaal voor gezinnen met zware lasten

De Sequoia Capstone is vooral geschikt voor gezinnen die zwaar moeten slepen, zoals boten, paarden of UTV’s. Het hybride aandrijfsysteem levert 437 pk en een indrukwekkende 583 lb-ft aan koppel, genoeg om bijna 9.000 pond te trekken. Dat is vergelijkbaar met de capaciteit van zwaardere trucks zoals de Ford Super Duty. Het verbruik blijft redelijk voor een voertuig van deze omvang: 19 mpg in de stad, 22 mpg op de snelweg en 20 mpg gecombineerd.

De auto weegt echter meer dan 2.800 kg, wat betekent dat zelfs kleine bruggen in landelijke gebieden een uitdaging kunnen zijn. Ondanks de imposante afmetingen zit de Capstone niet hoog op de weg, waardoor de instap wat laag aanvoelt.

Technische specificaties en prijs

De Sequoia is een grote SUV met een traditionele ladderchassisconstructie, een moderne twin-turbo V6 hybride aandrijflijn en een oude-school starre achteras. De basisprijs begint bij ongeveer €65.000, maar de Capstone-uitvoering komt uit op zo’n €86.530. De motor loopt op reguliere benzine (87 octaan), wat een voordeel is in deze tijd van hoge brandstofprijzen.

De transmissie is een 10-traps automatische, die soepel schakelt. Er is ook een 4x4-versie beschikbaar, maar een tweewielaandrijving is een betere keuze voor bestuurders in gebieden zonder extreme weersomstandigheden. Het verbruik voor de 2WD-versie is zelfs nog beter: 21 mpg in de stad, 24 mpg op de snelweg en 22 mpg gecombineerd.

Conclusie: luxe met beperkingen

De Sequoia Capstone is een indrukwekkende auto met een krachtig aandrijfsysteem en voldoende trekkracht voor zware lasten. Toch voelt de auto niet als een echte luxe SUV, maar eerder als een groot en onhandig gezinsvoertuig. De binnenruimte is verspild, en de prijs van bijna €90.000 is hoog voor wat het biedt. Voor gezinnen die echt zware lasten moeten slepen, kan de Sequoia een goede keuze zijn, maar voor anderen voelt het als een dure teleurstelling.

«De Sequoia Capstone is een krachtige auto, maar de binnenruimte en prijs maken het een lastige keuze voor de meeste gezinnen.»