Ogromne wymiary, ale mało praktyczna przestrzeń
Toyota Sequoia Capstone 2026 wyróżnia się imponującymi proporcjami nadwozia, które można określić wręcz karykaturalnymi. Pomimo ogromnej powierzchni zewnętrznej, wnętrze SUV-a sprawia wrażenie ciasnego. Siedzenia dla pasażerów znajdują się tak daleko od siebie, że można odnieść wrażenie, jakby siedzieli oni w zupełnie innych częściach pojazdu. Co zaskakujące, bagażnik nie oferuje tyle miejsca, ile sugerowałyby to gabaryty samochodu.
To nie pierwszy raz, kiedy Toyota zaprojektowała Sequoia w ten sposób. Również poprzednie generacje tego modelu miały podobne problemy: ogromne wymiary zewnętrzne, płaskie plastiki w środku i prostokątne elementy sterowania. Mimo to, testerzy podeszli do testów Sequoia Capstone z otwartym umysłem. Z zewnątrz wygląda naprawdę dobrze, a hybrydowy układ napędowy i-Force zapewnia solidną moc oraz znakomitą zdolność holowania przy akceptowalnym zużyciu paliwa.
Potężny napęd hybrydowy i wysokie możliwości holowania
Sequoia Capstone 2026 to idealny wybór dla rodzin, które regularnie muszą holować ciężkie ładunki, takie jak łodzie, konie czy pojazdy terenowe. Hybrydowy układ napędowy oferuje doskonałe osiągi, a maksymalna zdolność holowania wynosi prawie 4100 kg (9000 funtów). To więcej niż w przypadku wielu ciężarówek klasy Super Duty, co czyni Sequoia jednym z najsilniejszych SUV-ów na rynku.
Mimo to, bateria hybrydowa oraz sztywny most tylny zajmują cenne miejsce wewnątrz pojazdu, ograniczając przestrzeń użytkową. Pod względem dynamiki jazdy, Sequoia radzi sobie dobrze jak na swój rozmiar, a układ napędowy robi wrażenie — pomimo wciąż obecnych obaw dotyczących niezawodności Toyoty w ostatnich latach.
Podstawowe dane techniczne
Toyota Sequoia 2026 to duży SUV z trzema rzędami siedzeń, zbudowany w oparciu o tradycyjną konstrukcję ramową. Wyposażony jest w nowocześniejszy, sześciocylindrowy silnik V6 z turbodoładowaniem oraz hybrydowy układ napędowy, a także klasyczny sztywny most tylny. Cena podstawowego modelu SR5 zaczyna się od około 65 tysięcy dolarów. Dostępne są również warianty TRD Pro (z lepszym zawieszeniem i płytami ochronnymi), kilka wersji pośrednich oraz najwyższa wersja Capstone, której cena w teście wyniosła 86 530 dolarów.
Układ napędowy generuje 437 KM mocy i 792 Nm momentu obrotowego, co zapewnia znakomite osiągi. Silnik pracuje na zwykłej benzynie o liczbie oktanowej 87, co jest sporą oszczędnością w porównaniu do konieczności tankowania paliwa premium. Pojazd wyposażony jest w dziesięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, która działa sprawnie i niezawodnie.
Wersja z napędem na cztery koła (najczęściej wybierana) oferuje spalanie na poziomie 12,3 l/100 km w mieście, 10,7 l/100 km na trasie i 11,8 l/100 km łącznie. Dostępna jest również wersja z napędem na dwie osie, która charakteryzuje się jeszcze niższym zużyciem paliwa: 11,2 l/100 km w mieście, 9,8 l/100 km na trasie i 10,7 l/100 km średnio. Mimo masy 2805 kg (przed załadunkiem pasażerów), Sequoia nie wyróżnia się wysokim zawieszeniem — jej wysokość całkowita wynosi około 190 cm.
Dla kogo Sequoia Capstone?
- Rodziny potrzebujące holowania – dzięki maksymalnej zdolności holowania do 4100 kg, Sequoia doskonale sprawdzi się przy transporcie łodzi, koni czy pojazdów terenowych.
- Poszukiwacze mocy i luksusu – hybrydowy układ napędowy oferuje imponujące osiągi, a wysoki poziom wyposażenia sprawia, że samochód czuje się premium.
- Kierowcy preferujący duże SUV-y – pomimo ogromnych gabarytów, Sequoia oferuje dobrą dynamikę jazdy i komfortową podróż.
Podsumowanie: Czy warto wydać 90 tysięcy dolarów?
Toyota Sequoia Capstone 2026 to samochód, który robi wrażenie na papierze. Potężny napęd hybrydowy, wysokie możliwości holowania i luksusowe wyposażenie sprawiają, że jest atrakcyjny dla konkretnej grupy odbiorców. Jednak ogromne gabaryty i marnotrawienie przestrzeni wewnętrznej sprawiają, że nie jest to samochód dla każdego. Jeśli potrzebujesz potężnego SUV-a do holowania i nie przeszkadza Ci jego rozmiar, Sequoia może okazać się dobrym wyborem. W przeciwnym razie, warto rozważyć inne opcje na rynku.