FIA-nın yeni V8 mühərrikləri haqqında ilk texniki detalları açıqladı: 'Bu həll yoludur'

Formula 1-də texnoloji dəyişikliklərə səbəb olacaq böyük bir qərar qəbul edildi. Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası (FIA) prezidenti Məhəmməd Bən Sulayem, Mayami Qran-Prisindən əvvəl etdiyi açıqlamada, 2030-cu ildən etibarən Formula 1-də yüksək dövrlü V8 mühərriklərinin yenidən istifadə olunacağını bildirdi. Bu qərar, cari hibrid V6 dövrünün sonunu qoyacaq.

FIA prezidenti, Mayami yarışından dərhal sonra The Drive nəşriyyatına müsahibə verərək, yeni mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri haqqında ilk detalları paylaşdı. Bu dəyişikliklərin Formula 1-in gələcəyinə necə təsir göstərəcəyi və səbəbləri haqqında məlumat verən Sulayem, qərarın əsas məqsədlərinin aşağıdakılar olduğunu qeyd etdi:

• Xərclərin azaldılması;
• Mühərriklərin çəkisinin yüngülləşdirilməsi;
• Sürücülər və tamaşaçılar üçün daha saf və cazibədar mühərrik səsinə qayıtmaq.

Sulayem, cari hibrid V6 mühərriklərinin 2013-cü ildə hazırlanmış texnologiyaya əsaslandığını və bu səbəbdən müasir tələblərə cavab vermədiyini vurğuladı. O, belə dedi:

«Məncə, bu mühərrik 1.6 litrlik olsa da, öz dövründə öz vəzifəsini yerinə yetirdi. Amma 14 ildir istifadə etdiyimiz bu mühərrik artıq dəyişmə vaxtıdır. Mən inanıram ki, yeni V8 mühərrikləri biznesin davamlıığını təmin etmək üçün çox vacibdir — həm xərclərin azaldılması, həm də effektivlik, həm də yüngüllük, həm də tamaşaçılar üçün səs baxımından çoxlu qutu işarələrini qeyd edir.»

Sulayem, cari hibrid sistemlərin çox mürəkkəb və bahalı olduğunu, həm tədqiqat-gelişdirmə, həm də müştəri komandalara mühərrik satışında problemlər yaratdığını qeyd etdi. O, sadələşdirilmiş mühərriklərin daha çox komandanın istifadəsinə imkan verəcəyini bildirdi.

Yeni V8 mühərrikləri haqqında ilk texniki detalları da paylaşan Sulayem, bu dəyişikliyin sadəcə bir «ideya» olmadığını vurğuladı. O, yeni mühərriklərin həcmi haqqında da məlumat verdi:

«Əvvəlcə gücü əldə etmək lazımdır. 2.5-2.6 litrdən az həcmdə bu gücü əldə etmək mümkün deyil. Buna görə də, mühərrikin həcmi 2.6-dan 3.0 litrə qədər ola bilər. 10% enerji payı ilə 880 at gücünə nail olmaq mümkündür, lakin mühərrikin özü isə təxminən 650 at gücündə olacaq.»

Sulayem, elektrikli mühərriklərin yeganə həll yol olmadığını da qeyd etdi və yeni V8 mühərriklərinin sabit yanacaqlarla işləyəcəyini bildirdi. Bu isə tamaşaçılar üçün daha cazibədar səs və hiss yaratacaq.