Acura meddelte onsdag, at de vil pause deres IMSA GTP-program ved udgangen af den igangværende sæson. Beslutningen kommer, blot få dage efter, at Acuras bil nr. 93 vandt Acura Long Beach Grand Prix med kørerne Renger van der Zande og Nick Yelloly bag rattet.
Acura har ikke oplyst årsagen til tilbagetrækningen eller givet en tidsplan for eventuel genoptagelse af programmet. I en erklæring understregede David Salters, præsident for Honda Racing Corporation USA, dog, at Acura fortsat vil kæmpe om mesterskabet i IMSA’s GTP-kategori frem til 2026 med den hybriddrevne Acura ARX-06.
"Vi er stolte af, hvad vi har opnået i denne æra med Acura-prototype-racingen, som begyndte i 2018 med Acura ARX-05. Vi er forpligtet til at kæmpe om mesterskabet i IMSA’s GTP-kategori frem til 2026 med Acura ARX-06. Vi har vundet 25 løb, opnået 34 pole positions og vundet 10 mesterskaber i denne periode. Vi ser frem til at afslutte 2026 stærkt."
Salters takkede desuden alle involverede parter, herunder HRC US, Acura, Meyer Shank Racing og Oreca, for deres indsats i den konkurrenceprægede GTP-serie.
Acura annoncerede samtidig, at de vil fortsætte med at markedsføre sig i IndyCar gennem 2026-sæsonen. Dette inkluderer samarbejde med Meyer Shank Racing, hvor Felix Rosenqvist allerede har kørt med Acura-logoer i Long Beach. Også Marcus Armstrongs bil nr. 66 vil bære Acura-mærket ved det kommende Indianapolis 500.
Selvom Acura ikke har givet detaljerede planer for 2027, nævnte de, at de vil udforske "andre højtprofilerede muligheder inden for IndyCar" i løbet af 2026 og fremover.
Beslutningen om at trække sig fra IMSA’s GTP-program har skuffet mange motorsportsfans, der havde glædet sig til at se fabriksstøttet konkurrence i klassen. Selvom det er sandsynligt, at det nuværende udstyr fortsat vil blive brugt af kundeteams, er der ingen tvivl om, at tilbagetrækningen er et tilbageskridt for IMSA-serien.
Der er endvidere rygter om, at Porsche også vil stoppe deres IMSA GTP-satsning med Penske ved udgangen af året, ligesom de har gjort i WEC.
Relaterede artikler
Gridlife: Nyd motorsport uden reglerne
For the longest time, there was a disconnect between modified car culture and the realities of sanctioned racing and its classing structures. The wild...
Robert Wickens vender tilbage til Nürburgring i ny dokumentar om 24-timers løbet
On the eve of the 2026 edition of the annual 24 Hours of the Nürburgring—or, as it is properly known, the ADAC RAVENOL 24h Nürburgring—Hyundai is pres...
Honda Civic Type R får nye HRC-performancedele – også til USA
Honda Racing Corporation has shown off a new rear wing and front splitter. The HRC concept was also fitted with a lightweight Akrapovic exhaust. Honda...
Porsche præsenterer den mest bruneste 911 GT3 RS nogensinde
The GT3 RS includes brown-tinted carbon fiber on the hood and roof. Found throughout the cabin is Truffle Brown leather and orange accents. Porsche ha...
8 effektive tips til at bygge et perfekt udstødningssystem til din projektbil
There are many systems that make cars go, stop, and get us around reliably. Exhaust is not one of those. Engines don’t really require much exhaust to...
En 2018 Porsche 911 GT2 RS med kun 25 mil solgt for 710.000 dollar – men den kører ikke
Someone is betting that they’ll be able to repair this 2018 911 GT2 RS. The car has only 25 miles on the odometer since leaving the factory. Comparabl...
Red Bull og Crocs lancerer officielle Formel 1-sko – er du klar til at købe?
That’s what a younger Jerry would’ve said. But now, I probably would be a bit embarrassed to walk around with little Red Bull Formula 1 cars on my fee...
Lamborghini Arena i Imola: Superbiler og fællesskab i motorens tegn
Phone-wielding fans filmed from the grandstands as hundreds of Lamborghini models roared down the Imola track’s main straight. They weren’t watching t...