Acura quitte l'IMSA pour se concentrer sur l'IndyCar dès 2026

L’Acura ARX-06, pilotée par Renger van der Zande et Nick Yelloly, a remporté la victoire lors du Grand Prix de Long Beach ce week-end. Pourtant, cette performance marque un tournant pour Acura, qui vient d’annoncer la fin de son programme GTP en IMSA à l’issue de la saison 2026.

Une fin de programme sans explication

Le constructeur n’a fourni aucune raison à cette décision, ni précisé si un retour était envisagé. Dans un communiqué, David Salters, président de Honda Racing Corporation USA, a souligné :

« Nous sommes extrêmement fiers des résultats obtenus depuis le lancement du programme prototype Acura en 2018 avec l’ARX-05. Nous restons engagés à concourir pour le championnat GTP en IMSA jusqu’en 2026 avec l’ARX-06 hybride. »

« Nous avons remporté 25 victoires, 34 pole positions et 10 titres durant cette période. Nous visons une fin de saison 2026 forte. Je tiens à saluer le travail exceptionnel des équipes HRC US, Acura, Meyer Shank Racing et Oreca, qui ont permis d’atteindre ce niveau dans ce championnat très compétitif. »

Un virage vers l’IndyCar dès 2026

Parallèlement, Acura officialise son partenariat avec Meyer Shank Racing pour orner les monoplaces Honda en IndyCar dès la saison 2026. Cette collaboration, déjà visible lors du Grand Prix de Long Beach avec Felix Rosenqvist, s’étendra à des pilotes comme Marcus Armstrong (#66) lors des 500 Miles d’Indianapolis le mois prochain.

Le communiqué évoque également l’exploration d’autres « opportunités haut de gamme » en IndyCar au-delà de 2026, sans préciser de détails concrets.

Une décision qui déçoit les fans

Si l’IndyCar suscite l’enthousiasme, cette transition laisse les amateurs de course d’endurance sur leur faim. Les supporters espéraient voir Acura poursuivre son engagement en GTP, une catégorie où le constructeur a brillé avec des performances remarquées.

Bien que les équipes clientes puissent continuer à utiliser le matériel existant, cette annonce marque un recul pour le championnat IMSA, où Acura a joué un rôle clé depuis 2018.

Un possible effet domino en endurance ?

Des rumeurs circulent selon lesquelles Porsche, partenaire de Penske en IMSA GTP, pourrait également mettre fin à son engagement à la fin de l’année, à l’instar de son retrait annoncé en WEC.

Reste à savoir si d’autres constructeurs suivront cette tendance, ou si l’IMSA parviendra à attirer de nouveaux acteurs pour maintenir l’attrait de sa catégorie GTP.