레이싱 아큐라 IMSA 인디카 ARX-06 GTP 메이어 샹크 레이싱

지난 4월 12일(현지시간) 캘리포니아 롱비치에서 열린 아큐라 롱비치 그랑프리에서 No. 93 아큐라 ARX-06(드라이버: 렌거 판 데르 잔데, 닉 옐로리)가 1위로 결승선을 통과한 바로 그 순간, 아큐라의 IMSA 철수설이 급부상했다. 그리고 이 소문은 이제 공식 확인되었다.

아큐라는 수요일 오후(현지시간) 공식 성명을 통해 IMSA GTP 프로그램의 ‘일시 중단’을 발표했다. 그러나 중단 사유나 재개 시기는 명확히 밝히지 않았다.

“2018년 아큐라 ARX-05로 시작된 프로토타입 레이싱의 성과에 큰 자부심을 느낍니다. 특히 2026년까지 하이브리드 ARX-06로 GTP 챔피언십에 도전할 계획입니다.”

이는 아큐라가 2026 시즌까지 IMSA GTP에 참여한다는 의미다. 데이비드 샐터스(호onda 레이싱 코퍼레이션 USA 대표)는 “25승, 34번의 폴 포지션, 10개의 챔피언 타이틀을 달성했으며, 2026년에도 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 또한 “HRC US, 아큐라, 메이어 샹크 레이싱, 오레카의 모든 구성원에게 감사를 전합니다.”라고 덧붙였다.

아큐라는 동시에 2026년 인디카 시리즈에서 메이어 샹크 레이싱의 혼다 엔진 차량에 브랜딩을 제공할 계획임을 발표했다. 지난 롱비치 그랑프리에서 펠릭스 로젠크비스트가 출전한 No. 66 차량을 비롯해 인디애나폴리스 500에도 참가할 예정이다. 다만 2027년 이후 계획에 대해서는 구체적으로 언급하지 않았다. 대신 “2026 시즌과 그 이후 인디카의 고위험 프로모션 기회를 모색할 것”이라고만 밝혔다.

IMSA GTP 클래스의 공장 레벨factory effort) 참여가 중단됨에 따라 팬들에게는 아쉬운 소식이 아닐 수 없다. although IMSA GTP의 하드웨어가 고객 팀을 통해 지속될 가능성이 있지만, 이는 많은 팬들에게 실망으로 다가올 전망이다.

한편, 루머에 따르면 포르쉐 또한 펜스케와의 IMSA GTP 프로그램(WECC와 유사)을 연말에 종료할 계획이라고 한다.

출처: The Drive
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