포르쉐 슈퍼카 경매 수집가 Nürburgring 희소성 911 GT2 RS

미국 텍사스에서 열린 경매에서 2018년식 포르쉐 911 GT2 RS가 이례적인 가격에 거래됐다. 주행距離는 고작 25마일(40km)에 불과했지만, 시동조차 걸리지 않고 기어 변속도 되지 않는 상태였다. 그럼에도 불구하고 이 차는 71만 달러(약 9억 4천만 원)에 낙찰됐다.

이 같은 결과는 포르쉐 911 GT2 RS의 희소성과 collectors들의 높은 관심도를 반영한다. 동일 모델의 평균 낙찰가는 50만~70만 달러 수준이지만, 이 차는 주행距離가 워낙 낮아 collectors들의 관심을 한 몸에 받았다.

포르쉐 911 GT2 RS의 위상

포르쉐 911 GT2 RS는 2018년 출시 당시 Nurburgring Nordschleife 서킷에서 가장 빠른 로드카로 기록됐다. 특히 Manthey kit가 장착된 모델은 포르쉐 역사상 가장 강력한 성능을 자랑했다. 이 같은 성능과 희소성은近年来 collectors들 사이에서 인기를 얻고 있다.

최근 미국 경매 플랫폼 Bring a Trailer에 올라온 유사한 모델들의 낙찰가를 분석해 보면, 주행距離에 따라 50만~70만 달러에 거래되고 있다. 특히 Weissach 패키지가 포함된 모델은 더 높은 가치를 인정받고 있다.

문제의 원인은 아직 밝혀지지 않아

경매 설명에 따르면, 이 차는 배터리 부팅으로만 시동이 걸리며 기어 변속이 되지 않는 상태였다. 하지만 사고 이력이나 변속기 손상 여부는 명시되지 않았다. 낙찰자는 경매 설명을 읽지 않았을 가능성이 크거나, 설령 읽었다 하더라도 수리 비용을 낮게 예상했을 것이다.

“이 같은 상황은 collectors의 신뢰를 흔들 수 있는 요소다. 희소성만으로 가치가 보장되지 않는다는 점을 보여준다.”

미래 가치에 대한 과감한 베팅

낙찰자는 포르쉐 911 GT2 RS의 가치가 지속해서 상승할 것이라는 믿음으로 이 차를 구매한 것으로 보인다. 실제로 이 모델은 포르쉐 911의 정점 모델로 꼽히며, 다음 세대 GT2 RS가 더 빠른 성능으로 출시될 예정이라는 소식도 있다. 이는 collectors들 사이에서 이 모델의 가치를 더욱 높이는 요인으로 작용할 전망이다.

결국, 이 거래는 희소성과 미래 가치 상승 기대가 결합된 결과로 볼 수 있다. 하지만 시동조차 걸리지 않는 상태에서 이 같은 가격이 형성된 이유는 여전히 미스터리로 남아 있다.

출처: CarScoops
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