CATL’s nye batteri oplader hurtigere end en Ford Mustang GTD på Nürburgring

Den kinesiske batterigigant CATL har netop sat en ny standard for elbilsopladning med sit Shenxing LFP-batteri. Med en opladningstid fra 10-35 % på blot ét minut og en fuld opladning fra 10-80 % på 3 minutter og 44 sekunder, overgår det konkurrenterne markant.

Hurtigere end konkurrenterne

Indtil for nylig var Geelys Golden Brick-batteri med en opladningstid på 10-70 % på 4 minutter og 22 sekunder blandt de hurtigste på markedet. Men CATL har nu slået den rekord to gange:

• 10-35 %: 1 minut
• 10-80 %: 3 minutter og 44 sekunder
• 10-98 %: 6 minutter og 27 sekunder

Til sammenligning tager det Geelys batteri næsten to minutter længere at nå 80 %, og BYD’s Blade 2.0-batteri bruger over 9 minutter på en 10-97 % opladning. Ifølge CATL er deres batteri desuden hurtigere end en Ford Mustang GTD kan nå at køre en omgang på Nürburgring.

Modstandsdygtigt over for kulde

En af de største udfordringer ved elbilsopladning er ydeevnen i frostvejr. CATL har imidlertid bevist, at Shenxing-batteriet også yder fremragende under ekstreme forhold. Ved -30 °C tager en fuld opladning fra 10-98 % blot 9 minutter – en imponerende præstation, der stiller spørgsmålstegn ved konkurrenternes evne til at matche dette.

Teknologiske nyskabelser

CATL fremhæver flere teknologiske landvindinger i det nye batteri:

• Lav indre modstand: 0,25 milliohm, hvilket er 50 % lavere end branchegennemsnittet.
• Multi-punkt temperaturovervågning: Sikrer optimal ydeevne og sikkerhed for hver celle.
• Selvopvarmningsteknologi: Anvender varmeimpulser for at forbedre opladningsevnen i kulde.

Lang levetid og skepsis

En af de største bekymringer ved hurtigopladning er batteriets levetid. CATL lover imidlertid, at Shenxing-batteriet bevarer over 90 % kapacitet efter 1.000 hurtigopladninger. Dette modsiger tidligere skepsis fra eksempelvis BMW’s ingeniører, der har stillet spørgsmålstegn ved holdbarheden af kinesiske hurtigopladningsbatterier.

Fremtidens opladningsnetværk

Både BYD og CATL arbejder på at udvide deres hurtigopladningsnetværk. Mens BYD allerede er i gang med at ekspandere til Europa, har CATL planer om at introducere sin teknologi i samarbejde med SAIC-GM-Wuling uden for Kina. En introduktion på det amerikanske marked forventes imidlertid ikke inden for den nærmeste fremtid.

"Med Shenxing-batteriet har vi ikke blot sat en ny standard for opladningstider, men også bevist, at hurtigopladning og holdbarhed kan gå hånd i hånd," siger en talsmand fra CATL.