SAIC lancerer billig Porsche Taycan-kop til blot 32.000 dollars

SAIC, en af Kinas største bilproducenter, lancerer med den nye Z7 en elbil, der direkte udfordrer Porsche Taycan – men til en brøkdel af prisen. Med en startpris på blot 219.800 yuan (ca. 32.200 dollars) underbyder Z7 Taycan med mere end 100.000 dollars. Det gør elbilen til en af de mest prisvenlige i sin klasse og cementerer samtidig Kinas rolle som global hub for billige elbiler.

Den nye Z7 blev præsenteret tidligere i år som en direkte konkurrent til den populære Xiaomi SU7 og debuterer nu på Beijing Auto Show. SAIC tilbyder flere varianter, herunder en sedan og en stationcar-lignende model, Z7T, der minder om Porsche Taycan Cross Turismo.

Tre hovedversioner er tilgængelige:

• Z7 Max: Basismodel med 81 kWh batteri, 359 hk og 732 km rækkevidde. Pris: 219.800 yuan (32.200 dollars).
• Z7 Max+: Større 100 kWh batteri, 590 hk og 905 km rækkevidde. Pris: 249.800 yuan (36.600 dollars).
• Z7 Ultra: Dual-motor opsætning med 100 kWh batteri, 590 hk og 791 km rækkevidde. Pris: 299.800 yuan (43.900 dollars).

Den hurtigste version, Z7 Ultra, accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 3,44 sekunder – hurtigere end Taycans basismodel, der bruger 4,8 sekunder. Selv Taycan 4, med 510 hk, klarer sig kun marginalt bedre med 3,9 sekunder.

Sammenligning med Porsche Taycan

Porsche Taycan starter ved 918.000 yuan (134.500 dollars) for basismodellen med 402 hk. Selv de dyrere varianter som Taycan GTS (700 hk) og Taycan Turbo (872 hk) kan ikke matche Z7’s pris eller ydeevne. For eksempel koster Taycan GTS 1.298.000 yuan (190.000 dollars) og klarer 0-100 km/t på 3,3 sekunder, mens Taycan Turbo starter ved 1.568.000 yuan (230.000 dollars) og accelererer på 2,7 sekunder.

Med Z7 demonstrerer SAIC, hvordan kinesiske producenter udfordrer vestlige mærker ikke kun på pris, men også på teknologi og rækkevidde. Elbilen tilbyder op til 905 km rækkevidde i Max+-versionen, hvilket er betydeligt mere end mange konkurrenter i samme prisklasse.

En trussel mod vestlige mærker

Porsche-direktør Jim Farley har tidligere advaret om det stigende pres fra kinesiske elbiler. Med Z7 lever SAIC op til forventningerne og præsenterer en bil, der ikke alene er billigere, men også teknisk konkurrencedygtig. Stationcar-varianten, Z7T, tilføjer yderligere fleksibilitet og minder om Taycan Cross Turismo, hvilket gør den til et attraktivt alternativ for familier.

Med priser, der ligger tæt på en mellemklassebil som Toyota Camry i USA, og en rækkevidde, der overgår mange dyrere elbiler, er Z7 et tydeligt eksempel på, hvordan Kina revolutionerer bilindustrien. For vestlige producenter som Porsche bliver konkurrencen hårdere end nogensinde.