Stellantis tilbagekalder tusindvis af biler på grund af motordebris og stabilitetskontrolfejl

Stellantis har netop udsendt to nye tilbagekaldelser, der berører både motorer og elektroniske stabilitetssystemer i flere af deres bilmodeller. Disse tilbagekaldelser kommer oven i en række tidligere problemer, hvilket placerer Stellantis i en delt tredjeplads med GM og Toyota, begge med 11 tilbagekaldelser i år.

Sand i nye Jeep-motorer kan føre til motorfejl

Det første tilbagekaldelse omfatter 2.689 turbomotorer på 2,0 liter med fire cylindre, der er blevet installeret som reservedele i Jeep Grand Cherokee og Wrangler 4xe plug-in hybrid-modeller. Disse Mopar-motorer kan være forurenet med sand fra produktionsprocessen, hvilket potentielt kan medføre motorfejl.

Ifølge sikkerhedsrapporten fra Stellantis kan sandet stamme fra støbeprocessen og udgøre en alvorlig risiko for motordriften. Problemet blev først opdaget, da en Jeep Grand Cherokee 4xe fra 2024 oplevede en motorrumsbrand. Selvom denne model ikke var omfattet af det oprindelige tilbagekaldelse, havde den en motor fremstillet i den mistænkte periode, hvilket førte til en udvidelse af tilbagekaldelsen.

Stellantis vurderer, at 4,3 % af motorerne i det seneste tilbagekaldelse kan være forurenet med sand. Der er dog endnu ikke rapporteret om ulykker eller brande som følge af problemet. For at løse problemet vil forhandlere inspicere og udskifte de berørte motorer efter behov. Motorer, der endnu ikke er installeret i køretøjer, vil også blive undersøgt og eventuelt tilbagekøbt.

Ram 2500-pickupper mister elektronisk stabilitetskontrol

Det andet tilbagekaldelse involverer 6.605 Ram 2500-pickupper fra modelåret 2026. Disse køretøjer er udstyret med styresøjlemoduler, der kan forårsage tab af elektronisk stabilitetskontrol.

Stellantis indledte en undersøgelse i januar og fandt ud af, at fejlen skyldes et internt problem i styresøjlemodulerne, hvilket kan deaktivere det elektroniske stabilitetskontrolsystem. Dette strider mod amerikanske føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer. Heldigvis vurderes det, at kun 0,5 % af de berørte køretøjer – svarende til cirka 33 biler – har defekten. Forhandlere vil udskifte det defekte styresøjlemodul for at løse problemet.