Honda stoppt e:Ny1 in Europa – Super-N kommt als günstige Alternative

Honda beendet Verkauf des e:Ny1 in Europa

Honda zieht sein einziges aktuell in Europa angebotenes vollelektrisches Modell, den e:Ny1, vom Markt zurück. Damit endet die Produktion des SUVs bereits drei Jahre nach seinem Debüt. Die Entscheidung ist Teil einer Neuausrichtung der Elektrostrategie des japanischen Herstellers.

Super-N als günstige Alternative ab Juli verfügbar

Als Nachfolger präsentiert Honda den Super-N, einen kompakten Elektro-Hatchback, der ab Juli in Europa und Großbritannien erhältlich sein wird. Der Wagen startet in Europa unter 23.000 Euro und soll mit seinem sportlichen Design und einem Preis unter 20.000 Pfund (ca. 23.000 Euro) neue Kundengruppen ansprechen. Der Super-N basiert auf dem Honda City Turbo II und ist mit einem 94-PS-Elektromotor ausgestattet.

e:Ny1 scheiterte an mangelnder Nachfrage

Der e:Ny1, ein Produkt der Honda-Dongfeng-Partnerschaft, wurde ursprünglich 2022 in China als e:NS1 und e:NP1 eingeführt. In Europa kam er 2023 als elektrisches Schwestermodell des HR-V auf den Markt. Trotz einer Preissenkung von 47.590 Euro auf 38.990 Euro in Deutschland wurden im vergangenen Jahr nur 105 Einheiten verkauft. Damit konnte der e:Ny1 nicht mit günstigeren und moderneren Konkurrenten aus Europa und China mithalten.

Technische Daten des e:Ny1:

• Elektromotor: 201 PS (150 kW)
• Batterie: 68,8 kWh
• Reichweite (WLTP): 412 km
• Besonderheiten: 15,1-Zoll-Touchscreen, geändertes Frontdesign mit Ladeanschluss in der Kühlermaske

Globale Rückzugsstrategie bei Elektroautos

Die Einstellung des e:Ny1 in Europa ist Teil einer umfassenden Neuausrichtung von Hondas globaler Elektrostrategie. Kürzlich wurden mehrere geplante E-Modelle für Nordamerika gestrichen, darunter:

• Acura RSX
• 0 Series Limousine und SUV
• Afeela Limousine und SUV (in Zusammenarbeit mit Sony)

Trotz dieser Rückschritte bleibt Honda im Elektrosegment aktiv. Neben dem Super-N setzt der Hersteller weiterhin auf Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle in Europa, nachdem alle Verbrenner bereits 2022 aus dem Programm genommen wurden.

Zukunftspläne: Fokus auf erschwingliche E-Mobilität

Mit dem Super-N setzt Honda auf ein günstigeres Einstiegsmodell, um im stark umkämpften Elektrosegment Fuß zu fassen. Der Wagen soll besonders junge Käufer und Enthusiasten ansprechen. Ob der Strategiewechsel erfolgreich sein wird, bleibt abzuwarten – die bisherigen Absatzzahlen des e:Ny1 zeigen jedoch, dass der Markt für teure Elektro-SUVs in Europa begrenzt ist.

„Die Entscheidung, den e:Ny1 einzustellen, ist eine klare Absage an den Premium-Elektrosegment-Markt in Europa. Mit dem Super-N setzen wir auf ein günstigeres, aber dennoch attraktives Angebot.“
— Honda-Sprecher