Honda abandonne l'e:Ny1 en Europe et mise sur la Super-N pour relancer ses ventes électriques

Honda met fin aux ventes de l'e:Ny1 en Europe

Honda a décidé de retirer son SUV entièrement électrique e:Ny1 des marchés européens, seulement trois ans après son lancement. Cette décision s'inscrit dans le cadre d'un recentrage stratégique de la marque sur de nouveaux modèles plus adaptés aux attentes du marché. L'e:Ny1, produit en collaboration avec Dongfeng et initialement commercialisé en Chine sous les noms e:NS1 et e:NP1, n'a pas réussi à s'imposer face à une concurrence plus moderne et abordable.

Un modèle en difficulté

Malgré une réduction de prix en Allemagne, passant de 47 590 € à 38 990 €, l'e:Ny1 n'a trouvé que 105 acheteurs en 2023. Le véhicule, basé sur la plateforme e:N Architecture F, était équipé d'un moteur électrique de 201 chevaux et d'une batterie de 68,8 kWh offrant une autonomie WLTP de 412 km. Ses différences avec le HR-V hybride européen incluaient un design avant redessiné avec un port de recharge intégré dans la calandre, des feux arrière transparents et un écran tactile de 15,1 pouces.

Selon le journal allemand Handelsblatt, l'e:Ny1 a déjà été retiré des configurateurs en Allemagne, en Italie et en Espagne. Il reste disponible à la commande en France et en Autriche, mais Honda concentre ses stocks restants sur le Royaume-Uni et les pays nordiques, où la demande est plus forte.

Une stratégie globale révisée

Cette décision en Europe s'inscrit dans un mouvement plus large de Honda, qui a récemment annoncé l'annulation de plusieurs projets de véhicules électriques à l'échelle mondiale. Parmi les modèles concernés figurent l'Acura RSX, la berline et le SUV de la série 0, ainsi que les modèles Afeela développés en partenariat avec Sony pour le marché nord-américain.

La Super-N, nouvelle star électrique de Honda

Pour compenser le retrait de l'e:Ny1, Honda mise sur la Super-N, un petit hatchback électrique inspiré de la Honda City Turbo II. Ce modèle sportif, équipé d'un moteur de 94 chevaux, sera disponible en Europe et au Royaume-Uni à partir de juillet, avec un prix de départ inférieur à 20 000 £ (environ 23 000 €).

Contrairement à l'e:Ny1, la Super-N vise un public plus large grâce à son prix abordable et son design dynamique. Elle s'inscrit dans une stratégie où Honda mise désormais exclusivement sur des motorisations hybrides et hybrides rechargeables pour le reste de sa gamme européenne, après avoir éliminé les modèles thermiques purs fin 2022.

Un virage stratégique pour Honda

Le retrait de l'e:Ny1 et l'annulation de plusieurs projets électriques marquent un tournant pour Honda, qui recentre ses efforts sur des modèles plus accessibles et mieux adaptés aux marchés locaux. La Super-N, avec son positionnement prix et son design sportif, pourrait bien représenter l'avenir de la marque en Europe.