Honda retira su único SUV eléctrico en Europa: adiós al e:Ny1 y nuevos planes con el Super-N

Honda abandona el e:Ny1 en Europa tras su bajo rendimiento

Honda ha decidido retirar de Europa su único modelo 100% eléctrico, el e:Ny1, apenas tres años después de su lanzamiento. La decisión forma parte de una reevaluación de su estrategia eléctrica global, que incluye la cancelación de proyectos como el Afeela, desarrollado en colaboración con Sony.

El e:Ny1, un SUV eléctrico basado en la plataforma e:N Architecture F y con un motor de 201 CV, no logró competir con rivales más modernos y económicos de marcas europeas y chinas. Aunque redujo su precio de 47.590 € a 38.990 € en Alemania, solo vendió 105 unidades en 2023.

¿Por qué fracasa el e:Ny1?

• Baja demanda: La falta de interés en el mercado europeo llevó a Honda a retirar el modelo de configuradores en Alemania, Italia y España.
• Competencia feroz: Marcas como Tesla, BYD o MG ofrecen alternativas más avanzadas y a precios más competitivos.
• Rango limitado: Con una batería de 68,8 kWh y una autonomía WLTP de 412 km, el e:Ny1 quedó por detrás de rivales con mayor alcance.

El Super-N: el nuevo plan eléctrico de Honda en Europa

Como sustituto, Honda apuesta por el Super-N, un hatchback eléctrico inspirado en el Honda City Turbo II, que llegará a Europa y Reino Unido en julio de 2024. Este modelo destaca por:

• Precio asequible: Partirá de menos de 20.000 £ (23.000 €) en Europa.
• Motor eléctrico: Ofrecerá 94 CV, suficiente para un uso urbano.
• Diseño deportivo: Incluye un kit carrozzería inspirado en modelos clásicos de Honda.

Honda cancela proyectos globales de vehículos eléctricos

La retirada del e:Ny1 en Europa no es un caso aislado. Honda ha cancelado varios modelos eléctricos planeados para América del Norte, como:

• El Acura RSX.
• Los modelos 0 Series (Saloon y SUV).
• El Afeela (sedán y SUV), desarrollado con Sony Honda Mobility.

«Estamos ajustando nuestra estrategia para priorizar la rentabilidad y la demanda real del mercado», declaró un portavoz de Honda. «El Super-N es solo el primer paso de una nueva fase eléctrica más enfocada».

El futuro de Honda en Europa: híbridos y eléctricos selectivos

Mientras el e:Ny1 desaparece, el resto de la gama europea de Honda se centrará en híbridos y enchufables, ya que desde finales de 2022 eliminó todos sus modelos de combustión pura. La marca japonesa busca equilibrar su transición eléctrica con opciones más accesibles y adaptadas a las necesidades del mercado.

Con el Super-N, Honda intenta recuperar terreno en el segmento eléctrico con un producto más cercano a las expectativas de los consumidores europeos, combinando precio competitivo, diseño atractivo y tecnología fiable.