Lexus LBX Morizo RR 2026: Neue Farben, mehr Technik und höhere Preise

Lexus hat den LBX Morizo RR für das Modelljahr 2026 in Japan mit moderaten Updates vorgestellt – zwei Jahre nach seinem Debüt. Der sportlich ausgerichtete Subcompact-Crossover, der in Zusammenarbeit mit Akio Toyoda entwickelt wurde, behält seine Gazoo Racing-Identität bei, erhält aber neue Farben und verbesserte Ausstattung.

Neue Farben und exklusive Designoptionen

Die auffälligste Neuerung ist die Einführung der Farbe Neutrino Gray, die bereits in der eingestellten IS500 Climax Edition verwendet wurde. Beim LBX Morizo RR ergänzt sie die bestehenden Farben White Nova, Heat Blue, Red Spinel und Sonic Chrome, stets kombiniert mit einem schwarzen Dach für einen kontrastreichen Look.

Besonders die Bespoke Build-Trimvariante sticht durch gelbe Akzente im Grill und passende gelbe Bremssättel in bestimmten Farbvarianten hervor. Diese Ausstattungslinie erinnert an die Original Edition aus dem Jahr 2024.

Premium-Innenraum und erweiterte Technik

Im Innenraum gibt es eine neue Ochre-Polsteroption, die für ein hochwertigeres Ambiente sorgt. Die Bespoke Build-Version erhält schwarze Sitzinserts und gelbe Sicherheitsgurte. Zudem wurden die Standardausstattung um eine Kaltwetterausstattung, eine eingebaute Dashcam und Stoffbezüge für A-Säulen sowie Sonnenblenden erweitert.

Für Musikliebhaber bietet Lexus optional das Mark Levinson Premium Surround Sound-System mit 17 Lautsprechern an.

Sicherheit auf neuem Niveau

Die Sicherheitsausstattung wurde ebenfalls aufgewertet: Das Lexus Safety System+ umfasst nun eine Fahrermonitor-Kamera an der Lenksäule. Zudem wurden erweiterte ADAS-Funktionen wie Proactive Driving Assist, Spurwechselassistent und Front Cross Traffic Alert integriert.

Technik bleibt unverändert

Unter der Haube gibt es keine Änderungen: Der 1,6-Liter-Turbodreizylinder mit 300 PS (224 kW / 304 PS) und 400 Nm Drehmoment stammt aus dem GR Yaris und GR Corolla. Die Kraft wird entweder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Achtgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen. Die spezielle Fahrwerkskonfiguration mit tiefergelegter Federung und breiteren Spurweiten bleibt ebenfalls erhalten.

Preiserhöhung für die aktualisierte Version

Der leicht überarbeitete LBX Morizo RR ist in Japan ab sofort zum Preis von 6,8 Millionen Yen (ca. 43.100 US-Dollar) bestellbar – eine Erhöhung um 300.000 Yen (ca. 1.900 US-Dollar) gegenüber dem Vorgänger. Die Top-Ausstattung Bespoke Build kostet nun 7,56 Millionen Yen (ca. 47.900 US-Dollar), was einer Steigerung von 360.000 Yen (ca. 2.300 US-Dollar) entspricht. Im Vergleich zur limitierten Original Edition aus 2024 ist das Modell damit 260.000 Yen (ca. 1.600 US-Dollar) teurer.