Los coches eléctricos de segunda mano ganan terreno: precios bajos, pero ¿qué hay de los costes ocultos?

El mercado de coches eléctricos de segunda mano está experimentando un crecimiento sin precedentes. Según datos recientes, el precio medio de un vehículo eléctrico (EV) usado ronda los 34.653 dólares, apenas 1.000 más que el de un coche de combustión interna (ICE) equivalente. Sin embargo, los expertos alertan sobre los costes ocultos asociados a su propiedad, que pueden superar con creces los ahorros en combustible.

Un informe de Cox Automotive revela que las ventas de EVs de segunda mano en marzo aumentaron un 27,7% interanual, y un 53,9% respecto a febrero. Este auge se debe, en gran parte, al vencimiento de contratos de leasing firmados entre finales de 2022 y 2023. Como explica Joseph Yoon, analista de Edmunds, «la mayor concentración de leasings se produjo en ese período, y al ser contratos de tres años, ahora esos vehículos regresan al mercado de segunda mano en masa».

Esta avalancha de unidades ha acelerado la depreciación, haciendo que el 44% de los EVs vendidos en marzo costaran menos de 25.000 dólares. Además, la oferta se ha diversificado: ya no son solo marcas como Tesla las que dominan el segmento, sino que fabricantes tradicionales también han empezado a inundar el mercado con modelos eléctricos usados.

Precio y accesibilidad: ¿realmente son más baratos?

Aunque el precio medio de un EV usado (34.653 dólares) ya se acerca al de un coche de gasolina (33.641 dólares), la diferencia no es significativa. No obstante, los expertos coinciden en que el coste total de propiedad puede ser mayor en los eléctricos debido a tres factores clave:

• Reparaciones y componentes: Las piezas y la mano de obra para EVs son más caras. Un estudio de Kelley Blue Book señala que, en caso de accidente, los costes de reparación pueden ser hasta un 50% superiores a los de un vehículo de combustión.
• Seguros: Los seguros para EVs suelen tener primas más altas, en parte por el mayor valor de los componentes y la escasez de talleres especializados.
• Garantías: Muchos modelos usados ya han agotado o están cerca de agotar su garantía de batería, lo que puede suponer un gasto adicional de miles de euros en caso de fallos.

¿Cuánto cuesta realmente cargar un coche eléctrico?

Uno de los principales reclamos de los EVs es el ahorro en combustible. Sin embargo, este beneficio depende en gran medida del tipo de carga:

• Carga doméstica: Con un consumo medio de 1.015 millas al mes, cargar un EV en casa cuesta unos 59,66 dólares al mes. Esta cifra puede variar según la tarifa eléctrica y el modelo del vehículo.
• Carga pública rápida: Si no se dispone de un punto de carga en casa, el coste se dispara hasta los 169 dólares mensuales. Esta cifra supera ligeramente los 147,24 dólares que gastaría un coche de gasolina con un consumo medio de 30 mpg.

Además, hay que tener en cuenta que no todos los EVs son iguales. Modelos con baterías de mayor capacidad o sistemas de carga rápida pueden encarecer aún más los costes energéticos.

Conclusión: ¿Vale la pena comprar un EV de segunda mano?

El mercado de segunda mano de EVs ofrece oportunidades atractivas, especialmente para quienes buscan acceder a la movilidad eléctrica a precios más asequibles. Sin embargo, los compradores deben ser conscientes de que los costes ocultos pueden anular parte de los ahorros. Antes de tomar una decisión, es fundamental:

• Verificar el estado de la batería y su garantía.
• Comparar los costes de seguros y reparaciones con los de un vehículo de combustión.
• Evaluar si se dispone de infraestructura para cargar el vehículo en casa.

En definitiva, los EVs de segunda mano son una opción cada vez más viable, pero requieren un análisis detallado para evitar sorpresas económicas.