Freelander 8 : le SUV électrique et hybride de la nouvelle marque globale

La marque Freelander, relancée il y a quelques semaines avec un concept audacieux développé par Jaguar Land Rover et Chery, a dévoilé sa version de production lors du Salon de l’Automobile de Pékin. Baptisé Freelander 8, ce SUV électrique et hybride sera commercialisé à l’échelle mondiale, en versions gauche et droite.

Le Freelander 8 repose sur la nouvelle plateforme iMAX du constructeur, conçue pour accueillir des motorisations 100 % électriques, hybrides rechargeables ou à prolongateur d’autonomie. Bien que certains détails techniques restent encore confidentiels, on sait déjà qu’il dépasse en longueur le Land Rover Defender 110, tout en étant plus large et plus haut. Une concurrence directe avec ce modèle est donc à prévoir.

Un design inspiré du concept Freelander 97

L’apparence du Freelander 8 s’inspire largement du concept Freelander 97, une bonne nouvelle pour les amateurs de design audacieux. À l’avant, il arbore une paire de phares carrés originaux, tandis que la calandre traditionnelle a été remplacée par de petites prises d’air noires sur le pare-chocs. Un capteur LiDAR a également été intégré au-dessus du pare-brise.

Les quelques photos officielles dévoilées révèlent des passages de roue élargis et noircis, similaires à ceux du concept, ainsi que des jupes latérales robustes. Le véhicule est équipé de roues bicolores noir et argent, et de barres de toit. Contrairement au concept, la version de série abandonne les portes suicides arrière au profit de portes conventionnelles, une décision qui pourrait décevoir certains.

Des caractéristiques techniques prometteuses

Parmi les éléments de design notables, on retrouve le montant D incliné, rappelant l’ancien Freelander trois portes. À l’arrière, le SUV se distingue par un petit aileron de toit noir, des accents noirs sur le pare-chocs et des feux arrière compacts.

L’intérieur du Freelander 8 n’a pas encore été dévoilé, mais la marque promet le plus grand écran Mini LED intégré de sa catégorie, probablement similaire à l’affichage colonne à colonne du concept Freelander 97. Les sièges avant seront également des sièges « zéro gravité ».

Côté technique, les spécifications exactes ne sont pas encore confirmées, mais tous les modèles utiliseront une architecture électrique de 800 volts. Les versions 100 % électriques bénéficieront d’une recharge en courant continu pouvant atteindre 350 kW.

Six modèles prévus d’ici cinq ans

La nouvelle marque Freelander, issue de la collaboration entre JLR et Chery, prévoit de lancer six modèles de série au cours des cinq prochaines années. Plusieurs de ces véhicules seront commercialisés en dehors de l’Europe, mais les États-Unis ne figurent pas parmi les marchés ciblés.