Le BAW 212, un pick-up sino-britannique à l’assaut de l’Europe

Indimo Automotive, importateur allemand, annonce l’arrivée sur le marché européen du BAW 212, un pick-up chinois qui marie le design emblématique du Land Rover Defender et du Toyota FJ40. Conçu pour les amateurs de tout-terrain exigeants, ce véhicule se distingue par sa robustesse, sa technologie embarquée et son usage quotidien pratique.

Contrairement à Land Rover, qui n’a pas relancé de version pick-up dans sa gamme actuelle (90, 110, 130), Indimo Automotive comble ce vide avec ce modèle. Le BAW 212 s’adresse aux clients recherchant une capacité tout-terrain élevée, une technologie fiable et une utilisabilité au quotidien.

Un design inspiré, mais des équipements modernes

Extérieurement, le BAW 212 emprunte des éléments au Defender des générations précédentes, avec une cabine et une structure latérale quasi identiques. Cependant, il se pare de passages de roue style Jeep et d’une face avant rappelant le mythique Toyota Land Cruiser FJ40. Bien que le design ne soit pas révolutionnaire, il intègre des phares LED circulaires, des essuie-glaces à détection de pluie, des barres de seuil et des jantes en alliage de 18 pouces.

À l’arrière, les feux arrière circulaires et une benne de 5,1 pieds (1 555 mm) complètent l’ensemble. Avec des dimensions de 215,3 pouces (5 469 mm) de long, 76,8 pouces (1 950 mm) de large et 77,6 pouces (1 970 mm) de haut, ce pick-up surpasse largement les anciens Defender 110 et 130 Double Cab. Il reste cependant 2,7 pouces (69 mm) plus court que le Jeep Gladiator.

Un habitacle moderne et bien équipé

L’intérieur du BAW 212 rompt avec l’extériorité éclectique. Le conducteur trouve un volant à trois branches, un écran numérique de 10,25 pouces derrière le volant et un écran tactile de 12,3 pouces pour l’infodivertissement, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.

La version européenne est particulièrement bien équipée : sièges avant chauffants et ventilés avec réglage électrique sur 10 positions côté conducteur, volant en cuir véritable, chargeur sans fil pour smartphone, système audio à huit haut-parleurs et climatisation automatique bi-zone. L’habitacle arbore également des accents métalliques et une commande physique abondante.

Une mécanique taillée pour le tout-terrain

Sous le capot, le BAW 212 abrite un moteur turbodiesel 2,3 litres développant 188 chevaux (140 kW / 190 ch) et 369 lb-pi (500 Nm) de couple. Couplé à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale, il permet d’atteindre une vitesse maximale de 99 mph (160 km/h).

Bien que les performances ne soient pas sportives, le pick-up mise sur une capacité tout-terrain sérieuse. Sa structure à longerons et ses essieux rigides sont complétés par des différentiels verrouillables avant, central et arrière. Avec 9,8 pouces (250 mm) de garde au sol – soit plus que le Ford Ranger Wildtrak – et une gamme de modes de conduite incluant Standard, Éco, Sport, Neige, Sable, Roche, Boue, Gué, Montagne et Bosses, il est prêt à affronter les terrains les plus difficiles.

Parmi les autres équipements, on note un régulateur de vitesse, un système de contrôle de distance de stationnement et une caméra 360°.

Un prix compétitif en Allemagne

Indimo Automotive n’a pas encore révélé le prix exact du BAW 212 en Europe, mais les premières estimations suggèrent qu’il sera inférieur à celui des Toyota Hilux et Ford Ranger. Une information qui devrait séduire les professionnels et les amateurs de véhicules robustes.

Avec ce modèle, le marché européen des pick-ups gagne un nouvel acteur, alliant héritage britannique, robustesse chinoise et modernité technologique.