Le prix de notre passion automobile : la taxe excise en question

La taxe excise automobile : un rappel annuel

Chaque mois de mars, les municipalités du Massachusetts envoient des avis de taxe excise automobile. Contrairement aux taxes foncières classiques, cette taxe s’applique aux biens mobiliers enregistrés, comme les voitures, remorques ou bateaux.

Une particularité de cette taxe réside dans son calendrier : tous les avis arrivent simultanément, indépendamment de la date d’immatriculation du véhicule. Pour un passionné d’automobile, c’est un rappel annuel du nombre de voitures détenues, même celles stockées. Cette année, l’auteur a reçu 12 avis, contre 14 l’an dernier.

Les véhicules concernés

Parmi ces 12 véhicules, trois sont utilisés au quotidien :

• Une BMW E39 530i de 2003
• Une Honda Fit de 2013
• Un Nissan Armada de 2008

Les neuf autres sont assurés via Hagerty et incluent des modèles emblématiques comme :

• Trois BMW 2002
• Une BMW E9 3.0CSi
• Une Lotus vintage
• Une BMW Z3 et sa version M

Comment est calculée la taxe excise ?

Le montant dépend de la valeur dépréciée du véhicule. Le taux appliqué est de 2,5 % de cette valeur. Après cinq ans, un véhicule est considéré comme déprécié à 90 % de sa valeur initiale.

Exemples de calcul :

• Pour une voiture de 20 ans valant 30 000 $ à l’achat : valeur dépréciée = 3 000 $ → taxe = 75 $
• Pour une voiture de 60 ans valant 3 500 $ à l’achat : valeur dépréciée = 350 $ → taxe = 8,75 $
• Pour une voiture de luxe à 130 000 $ : taxe = 325 $ par an

Dans le cas de l’auteur, la taxe la plus élevée concerne la BMW 530i de 2003, avec un montant de 103 $. Pour la Nissan Armada, la taxe s’élève à 95 $, tandis que les véhicules vintage génèrent des factures dérisoires.

Un coût global modéré

Le total annuel pour les 12 véhicules atteint 618 $. L’auteur compare ce montant au coût d’une réparation automobile classique. Sans compter les dépenses en carburant ou en consommables, cette taxe reste un poste budgétaire secondaire pour les collectionneurs.

Une question persiste : cette taxe est-elle un frein à la passion automobile ou simplement le prix à payer pour rouler légalement ?