לאחר כמעט 30 שנה רצופות ללא הפסקה, BMW הפסיקה לייצר את הרודסטר הדו-מושבי האחרון שלה. בארצות הברית, שם דגם ה-Z1 לא היה זמין, הקו התחיל עם ה-Z3, המשיך לשושלת ה-Z4, וחווה הפסקה בת שלוש שנים בין שתי הדורות האחרונים. כעת, ייצור ה-Z4 הסתיים סופית במפעל מגנה שטייר באוסטריה, ללא תוכניות לחידושו בעתיד הנראה לעין.
BMW אישרה ל-BMW Blog כי ייצור דגם ה-G29 Z4 הסתיים לאחרונה. במקביל, גם ייצור ה-8 Series הקבריולה עומד בפני סיום, ואף עשוי היה להסתיים כבר לפני כן, בהתאם למסגרת הזמנים הדומה לזו של ה-Z4. כיום, הרודסטר היחיד שנותר בקו הדגמים של BMW הוא ה-4 Series.
ה-Z4 האחרון: גרסה מיוחדת עם ידנית שהפתיעה אפילו שונאי ידניות
בדור האחרון של ה-Z4 הוצעה תיבת ידנית בששת ההילוכים, אשר הפתיעה אפילו נהגים ששנאו ידניות. הדגם האחרון זכה לשבחים רבים, ונחשב ל"אבן חן נסתרת" בקו הדגמים של BMW. המכוניות הללו תמיד הרגישו ייחודיות בקו הדגמים של היצרן.
מהפכת ה-Z3 וה-Z4: בין ספורט ללוקסוס
רודסטרים דו-מושביים הם כלי רכב נישתיים, והם הפכו לנדירים עוד יותר מאז ימי ה-Z3. אולם, דגמי ה-Z של BMW תמיד נטו יותר לכיוון הספורט-לוקסוס מאשר לביצועים טהורים. אף שהיו גרסאות M, רוב ה-Z3 וה-Z4 התבססו על הנאה בנהיגה אוניברסלית, עם נוחות מעט גבוהה יותר מזו של מיאטה, אך עם יכולות פנייה בקניונים מעבר למה שמצופה ממרצדס.
מכוניות אלו היו בחירה לא שגרתית. הן לא היו תמיד הטובות ביותר בהשוואה ישירה, ולא היו זולות, אך הן הציעו אישיות ייחודית. מכירות ה-Z4 אף עלו בחודשים האחרונים, כאשר הוצגה מהדורת הסיום שלו, מה שהדגיש כי זו הייתה הפעם האחרונה.
ללא מחליף באופק
אם טויוטה תחזור לייצר את הסupra בדור חדש, כפי שמרחפים שמועות, ברור כי הדבר לא יתרחש בסיועה של BMW. ה-G29 Z4 הסתיים ללא מחליף מיידי, אך בתקווה, הפסקתו לא תהיה סופית.
ה-Z4 האחרון היה סמל לעידן שלם של מכוניות שסיפקו הנאה בנהיגה עם נופך יוקרתי, והפסקת ייצורו מסמנת סוף של תקופה.