חברת 'הורס' מפתחת מערכת הנעה היברידית חדשה שמביאה לחיים את מנועי הבעירה

חברת הורס פאוורטריין, המיזם המשותף של יצרניות הרכב רנו וג'ילי, שואפת להאריך את חייהם של מנועי הבעירה הפנימית ולהציע פתרון חדשני שיאפשר זאת. לשם כך, פיתחה החברה מערכת הנעה היברידית חדשנית בשם X-Range C15 Direct Drive.

המערכת מיועדת לשימוש ברכבים היברידיים מסורתיים, היברידיים נטענים ובעלי טווח מוגבר. היא משלבת בתוכה מנוע ארבע צילינדרים, תיבת הילוכים, מנוע חשמלי ואלקטרוניקה הספקתית, כאשר כל הרכיבים מאוחדים במבנה יחיד עם מארז משותף.

המערכת תוכננה להתקנה על תת-שלדה אחורית של הרכב, ובכך היא יכולה להחליף מנועים חשמליים אחוריים הנמצאים ברכבים חשמליים רבים כיום. פתרון זה מוסיף גמישות ומעשיות למערכת ההיברידית.

במתכונתה הבסיסית, המנוע מספק עד 94 כוחות סוס (70 קילוואט) במצב שאיבה טבעית, בעוד שבגרסת הטורבו הוא מספק 161 כוחות סוס (120 קילוואט), המתאימה לרכבים מסוג D-סגמנט ורכבים מסחריים קלים.

העתיד של מנועי הבעירה?

המנוע יכול לפעול כגנרטור במצבי סדרה ומקביל, בעוד המנוע החשמלי מספק הספק נוסף. מערכת ה-C15 Direct Drive מעבירה כוח לגלגלים האחוריים, אך יכולה גם לעבוד לצד מנוע חשמלי קדמי, ובכך לאפשר הנעה לכל הגלגלים.

אחד היתרונות המרכזיים של המערכת הוא היכולת לשלב אותה בקלות ובמהירות בפלטפורמות חשמליות קיימות. הדבר מאפשר ליצרני רכב המעוניינים לעבור מהיברידים לרכבים חשמליים מלאים לעשות זאת בצורה חלקה ויעילה.

"משפחת מערכות ההנעה X-Range נועדה לשקף את המציאות הנוכחית בשוק, ולאפשר ליצרני הרכב לעבור מרכבים חשמליים מלאים להיברידים ובעלי טווח מוגבר על אותה פלטפורמה, במהירות ובקנה מידה גדול", אמר מתיאס ג'יאניני, מנכ"ל חברת הורס. "מערכת ה-X-Range C15 Direct Drive היא מערכת 'הכל-באחד', המאפשרת להמיר פלטפורמות חשמליות מלאות להיברידיות, היברידיות נטענות ובעלות טווח מוגבר עם שינויים מינימליים בעיצוב או בכלים, ובכך מקצרת משמעותית את זמן ההגעה לשוק ומגדילה את החזר ההשקעה בפלטפורמות חשמליות קיימות."