하이브리드 자동차 기술 내연기관 지리 파워트레인 Horse Powertrain 르노 C15 Direct Drive 전기차 전환

국제 자동차 산업에서 전기차 전환이 가속화되면서도 내연기관의 수명은 연장되고 있다. 특히 하이브리드 시스템은 이러한 전환기에bridge 역할을 하고 있다. 르노와 지리가 합작한 Horse Powertrain가 내연기관과 전기모터를 하나의 시스템으로 통합한 혁신적인 하이브리드 파워트레인 X-Range C15 Direct Drive를 공개했다.

이 시스템은 전통적인 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 랜지익스텐더 등 다양한 차량에 적용할 수 있도록 설계되었다. 4기통 엔진, 변속기, 전기모터, 파워 일렉트로닉스가 하나의 유닛으로 통합되어 동일한 하우징에 장착된다. 특히 이 시스템은 차량의 후륜 서브프레임에 장착할 수 있어, 기존 전기차의 후륜 구동 모터를 대체할 수 있다.

자연흡기형과 터보형으로 나뉜 출력 옵션

C15 Direct Drive 시스템은 기본적으로 자연흡기형으로 최대 94마력(70kW)을 발휘하며, 터보차저가 적용된 버전은 161마력(120kW)을 내어 D세그먼트 차량과 LCV(상용차)에 적합하다. 이 시스템은 시리얼 및 병렬 모드에서 발전기로도 동작하며, 전기모터는 추가 동력을 제공한다.

또한 후륜 구동 외에도 전륜에 전기모터를 추가해 4륜 구동으로 확장할 수 있어 다양한 구동 방식에 대응할 수 있다.

기존 전기차 플랫폼을 하이브리드로 전환하는 혁신

Horse Powertrain의 핵심 장점은 기존 배터리 전기차(BEV) 플랫폼을 손쉽게 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 랜지익스텐더(REEV)로 전환할 수 있다는 점이다. 이는 제조사들이 전기차 전환을 미루거나 하이브리드 전략을 채택할 때 큰 이점으로 작용한다.

"X-Range 파워트레인은 오늘의 시장 현실을 반영합니다. 자동차 제조사들이 순수 전기차에서 하이브리드와 랜지익스텐더로 신속하고 규모 있게 전환할 수 있도록 지원합니다. X-Range C15 Direct Drive는 '올인원' 파워트레인으로, BEV 플랫폼을 HEV, PHEV, REEV로 전환할 때 재설계나 툴링 변경 없이 신속한 시장 투입을 가능하게 합니다. 이는 BEV 투자의 상각을 돕고, 글로벌 시장의 다양한 이동 수요에 대응할 수 있습니다."
Matias Giannini, Horse CEO

이 시스템은 특히 전기차 전환에 대한 부담을 줄이고자 하는 제조사들에게 매력적인 대안으로 주목받고 있다. Horse Powertrain는 이 시스템을 통해 내연기관의 수명을 연장하고, 하이브리드 시스템을 통한 전환기를 효율적으로 관리할 수 있는 솔루션을 제공하고 있다.

출처: CarScoops
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