할시온, 1970년대 롤스로이스 코니시 ‘전기 리마스터’로 재탄생
1900년 찰스 롤스는 전기 자동차의 장점을 일찍부터 강조했다. kini 120년이 지나, 영국 스타트업 할시온이 롤스로이스 코니시 클래식 모델을 전기화한 ‘리마스...
리비안, 최신 소프트웨어 업데이트로 AI 비서 탑재
리비안이 최신 소프트웨어 업데이트를 통해 차량 내 AI 비서를 도입했다. 애플 카플레이나 안드로이드 오토 미러링을 지원하지 않지만, '헤이 리비안' 또는 '오...
안드로이드 오토 최신 업데이트: 대시보드 경고등 해설부터 유튜브 지원까지
구글이 안드로이드 오토에 전면적인 디자인 개선과 맞춤형 위젯, 엣지 투 엣지 구글 맵스 기능을 도입했다. 유튜브와 구글 빌트인 차량용 업데이트도 함께 제공...
안드로이드 오토 대대적 업데이트: 유튜브 영상 시청부터Gemini AI 통합까지
구글이 안드로이드 오토의 새로운 버전을 발표했습니다. 이번 업데이트는 BMW, 현대, 기아 등 주요 자동차 브랜드의 다양한 디스플레이에 최적화된 UI와Gemini A...
리비안, AI 기반 음성 비서 전면 도입… R2에도 탑재
리비안이 모든 Gen 1·2 차량에 AI 기반 음성 비서를 전면 도입한다고 밝혔다. R2 출시와 함께 모든 신차에도 기본 탑재될 예정이다. 운전 편의성과 안전성을 한...
포드, 주차된 차량이 스스로 움직여 사고 방지하는 기술 특허 출원
포드가 새로 출원한 특허 기술은 주차된 차량이 주변 위험을 감지하고 스스로 움직여 충돌을 회피하는 시스템을 제안합니다. AI와 자율주행 기술을 활용한 이 기...
토요타·렉서스, ‘핸즈프리’ 자율주행 시스템 부재는 실수일까?
토요타와 렉서스는 GM의 슈퍼크루즈, 포드의 블루크루즈 등 경쟁사들이 제공하는 고급 자율주행 시스템을 갖추지 못했다. 한때 테미트 시스템을 도입했으나 현재...
포르쉐, 전기차 전략 실패로 500명 해고 및 전기부문 폐쇄…핵심은 내연기관 부활
전기차 전환 실패로 수익성 악화에 직면한 포르쉐가 대규모 구조조정에 돌입했다. 전기자전거·배터리 사업부 폐쇄와 500명 해고가 결정됐으며, 내연기관 SUV ‘맥...
메르세데스-벤츠, 14만4천 대 차량 계기판 화면Blank 현상 리콜…디지털 대시보드의 위험성
메르세데스-벤츠가 2024~2026년형 C클래스, E클래스, GLC 등 14만4천여 대 차량을 리콜한다. 계기판 디스플레이가 일시적으로 꺼지는 소프트웨어 오류로 속도계...
브렘보는 유압 브레이크 대체하는 ‘센시파이’ 시스템 대량 생산 돌입
브렘보가 개발한 ‘센시파이’ 브레이킹 시스템이 대량 생산에 돌입했다. 유압 대신 전기 구동기와 소프트웨어를 활용한 이 시스템은 향후 수만 대의 차량에 적용...
포르쉐, ‘가짜 기어’로 선두잡은 현대차 따라잡기…EVFun 경쟁 본격화
전기차의 재미와 성능을 두고 벌어지는 경쟁에서 현대차가 ‘가짜 기어’로 새로운 기준을 세웠다. 포르쉐가 2027년 타이칸에 도입할 가상 변속기를 통해 이를 인...
오스틴에서 웨이모 자율주행 택시, 작은 물웅덩이에 멈칫…교통 마비
미국 오스틴에서 웨이모의 자율주행 택시가 작은 물웅덩이를 만나 멈춰섰다. 현장 영상과 목격자들의 증언에 따르면, 이 택시는 교통을 방해하며 장시간 정차했...
세계 최초 하이브리드·전기차용 ‘브레이크 바이 와이어’ 시스템 실차 생산 임박
BMW에 따르면 현재 전기차 운전자들은 거의 기계식 브레이크를 사용하지 않으며, 이는 하이드롤릭 시스템의 필요성이 줄어들고 있음을 의미한다. 이탈리아 브렘...
테슬라 FSD 100억 마일 돌파했지만 완전 자율주행은 아직 멀었다
테슬라의 FSD 시스템이 100억 마일을 돌파했지만, 완전 자율주행(레벨5) 실현은 아직 요원하다. 고객 차량은 여전히 레벨2 수준으로 전면 운전자 감독이 필요하...
리비안 R2, R1 대비 제작 비용 50% 절감…품질은 유지
리비안이 R2 SUV의 제작 비용을 R1 대비 50% 절감했다고 밝혔다. 복잡한 설계를 단순화하고 대량 생산을 통해 원가를 낮췄다. 전기차 시장 경쟁력 강화에 나선...
BMW M3 전기·가솔린 버전 동일 가격 경쟁…성능 격차는 1000마력 vs 600마력
BMW가 전기 M3와 가솔린 M3를 동일한 가격대에 출시할 계획이다. 전기 버전은 최대 1,000마력까지 출력할 수 있지만, 가솔린 버전은 600마력 미만으로 제한된다....
메르세데스, 거대한 스크린 유지하며 버튼 부활 선언
메르세데스-벤츠가 자동차 내비게이션 스크린은 유지하되 핵심 기능은 물리 버튼으로 전환한다고 밝혔다. 운전대 스크롤 휠이 햅틱 슬라이드 컨트롤을 대체하며,...
토요타 하이럭스, 5톤 적재 가능한 셀프 로딩 덤프트럭으로 변신
태국의 RRS가 9세대 하이럭스를 중장비 덤프트럭으로 개조했습니다. 최대 5톤까지 적재 가능하며 전기식 또는 PTO 구동식 유압 시스템을 선택할 수 있습니다. 후...
포르쉐 GT3의 미래는? 유럽은 자연흡기 엔진 퇴출, 미국은 아직 건재
유럽의 엄격한 배기가스 규제가 포르쉐 GT3의 자연흡기 4.0L 플랫식스 엔진을 위협하고 있다. 미국 시장은 아직 여유가 있지만, 유럽에서는 내년 이후 자연흡기...
구글 웨이모, 자전거 도로 침범 문제로 비난받아
자율주행차 기업들은 자율주행차가 인간 운전자보다 안전하다는 인식을 퍼뜨려왔다. 그러나 실제로는 자율주행차가 자전거 도로에 진입해 사고를 일으키는 사례...
포드 머스탱 코브라 젯 2200, EV 쿼터마일 세계 신기록 6.87초 달성
포드 레이싱의 전기 드래그 레이싱카 '머스탱 코브라 젯 2200'이 미국 노스캐롤라이나주 샬럿에서 열린 NHRA 대회에서 쿼터마일을 6.87초에 주파하며 EV 신기록...
자율주행차, simulated 코끼리 충돌 테스트로 실전 대비 강화
최고의 자율주행차도 여전히 예측 불가능한 상황에 부딪치며 사고를 내고 있다. 연구팀은 이 문제를 해결하기 위해 ‘Fail2Drive’라는 새로운 벤치마크 테스트를...
쉐보레 코르벳 E레이, 왜 굳이 오토스타트/스탑이 필요했을까?
자동차의 오토스타트/스탑 기능은 연비 절감과 배기 가스 저감에 효과적이지만, 슈퍼카인 코르벳 E레이에서는 오히려 불편함을 초래한다. GM의 구현 방식도 비판...
BMW, 색상 변화 자동차 실현 closer. 새로운 iX3 Flow Edition 공개
BMW가 CES 2022에서 처음 선보인 색상 변화 자동차 개념이 현실로 다가오고 있다. 2026 베이징 모터쇼에서 공개된 iX3 Flow Edition은 E Ink 기술을 활용해 차량...
테슬라, 하드웨어 3 장착 차량의 완전 자율주행 전환 계획 발표
엘론 머스크 테슬라 CEO는 최근 실적 발표에서 하드웨어 3 장착 차량이 완전 자율주행(FSD) 기능을 갖추지 못했다고 인정했다. 2019년부터 2023년까지 생산된 약...
중국 CATL, 세계 최속 EV 배터리 개발…‘폭스바겐 뉘르부르크링’ 랩타임보다 빠른 충전 속도
중국 battery 기업 CATL이 EV 배터리 충전 속도에서 BYD와 지리(Geely)를 압도하는 기술력을 선보였다. 신형 ‘선싱 LFP 배터리’는 10~80% 충전에 불과 3분 44초...
르노·지리 합작사 '호스'가 혁신적인 하이브리드 파워트레인 공개
르노와 지리가 합작한 Horse Powertrain가 C15 Direct Drive 하이브리드 파워트레인을 개발했다. 이 시스템은 엔진과 전기모터, 변속기를 하나의 유닛으로 통합...
자율주행 시대, 인간의 선택은 무엇인가? 스트레스와 신뢰의 딜레마
IVP Research Labs의 연구원인 밥 그라니토와 빌 타우는 자율주행 시스템과 전기차의 접목에 대한 연구 결과를 발표했습니다. 연구에 따르면 자율주행 중 운전자...
혼다 리지라인, 트럭 견인 설계의 ‘유일한 장점’로 주목받는 이유
견인 작업을 하다 보면 ‘너희가 할 일은 하나뿐이잖아’라는 생각이 절로 든다. 안전 체인 훅과 트레일러 플러그 연결 구조가 복잡한 경우가 많은데, 혼다 리지라...
보지 브레이크다운 에피소드 3: NASCAR Next Gen 카의 에어로odynamics 분석
NASCAR Next Gen 차량의 에어로ynamics 특성과 텍사스 트랙의 이중 구조적 특징을 분석한 보지 브레이크다운 에피소드 3. 조이 코언이 출연해 레이스의 난점과...