전기차 시장에서 ‘재미’를 놓고 벌어지는 경쟁이 치열해지고 있다. 도전자들은 각기 다른 방식으로 접근 중인데, 현대차는 Ioniq 5 N과 6 N에서 ‘가짜 기어’를 도입해 새로운 기준을 제시했다. 이제 포르쉐가 이 기준을 따라잡기 위해 가상 변속기 도입을 결정했다는 분석이 나왔다.
‘가짜 기어’로 EV 재미의 기준을 세운 현대차
미국 자동차 매체 The Drive는 지난 12월 단독 보도를 통해 포르쉐가 2027년형 Taycan에 ‘가짜 기어’를 적용한 가상 변속기를 도입할 계획이라고 밝혔다. 이 기능은 전기차 Cayenne과 Macan 모델로도 확산될 가능성이 높다. 주문은 오는 8월부터 시작될 예정이다.
하지만 EV의 재미가 ‘소리’와 ‘가짜 기어’에 달린 것일까? 전통 자동차 제조사들이 ‘유산’을 고수하며 기술적 한계를 ‘기능’이라는 이름으로 메우고 있는 것은 아닐까? 반면 루시드와 리비안 같은 신생 자동차 제조사들은 소비자들이 원하는 소프트웨어와 주행 역학에 집중하고 있다.
EVFun 경쟁의 본질은 무엇인가
The Drivecast 최신 에피소드에서는 포르쉐가 현대차를 따라잡기 위해 어떤 선택을 했는지, 각 제조사들이 도입하는 기술이 다음 세대 EV에 어떤 영향을 미칠지 논의했다. 또한 이 모든 것이 왜 우리가 생각보다 중요한지에 대한 인사이트도 제공했다.
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