電気自動車(EV)の「楽しさ」を巡る熾烈な競争が加速している。ダッジの「チャージャー デイトナ」やヒュンダイの「アイオニック5 N」「アイオニック6 N」など、各社が独自のアプローチでEVの魅力を高めようとしている中、ポルシェが注目したのは、なんとヒュンダイの「偽装ギアシフト」だった。
ドイツの自動車業界で圧倒的な存在感を誇るポルシェが、性能車の分野で揺るぎないリーダーと見なされているブランドであるだけに、その動きは業界に大きな衝撃を与えている。同社は2027年発売予定の新型「タイカン」に、ヒュンダイの手法を模倣した「仮想トランスミッション」機能を搭載することを明らかにした。注文受付は2024年8月に開始され、その後「電気カイエン」や「電気マカン」など他モデルへの展開も予想される。
音や偽装ギアシフトはEVの「楽しさ」につながるのか?
しかし、EVの楽しさは「音」や「偽装ギアシフト」で本当に高まるのか。それとも、これは単なる「ごまかし」で、ルシッドやリビアンといった新興EVメーカーが求める「機能性」「ソフトウェア」「走行ダイナミクス」といった本質的な価値を無視した「レガシー企業の desperate な試み」なのか。
最新エピソード「The Drivecast」では、ポルシェがなぜヒュンダイの手法を模倣するに至ったのか、各社が打ち出すテクニックが次世代EVに与える影響、そしてこの動きがなぜ私たちが思う以上に重要なのかを深掘りする。
「The Drivecast」とは?
The Drivecastは、自動車業界の裏側に迫るポッドキャスト。業界最大の論争、注目すべきストーリー、そして現在の道路環境を形作る重要人物たちに焦点を当て、The Driveの独占取材やオリジナルレポート、インサイトをもとに、誰もが業界の「インサイダー」になれるよう情報を発信している。
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