De strijd om elektrische auto’s aantrekkelijk te maken voor autoliefhebbers is in volle gang. Terwijl sommige merken zoals Dodge met de Charger Daytona en Hyundai met de Ioniq 5 N en 6 N hun eigen weg kiezen, heeft Porsche nu besloten om een stap terug te doen. De Duitse autofabrikant, bekend om zijn prestatiegerichte voertuigen, neemt de nepversnellingen van Hyundai over in zijn eigen modellen.

Uit exclusief onderzoek van The Drive blijkt dat Porsche van plan is om in augustus 2025 bestellingen te openen voor de Taycan van 2027, uitgerust met een virtuele transmissie met nepversnellingen. Deze functie zal naar verwachting ook beschikbaar komen in de elektrische Cayenne en Macan-modellen.

Maar maakt geluid een elektrische auto leuker? En zijn nepversnellingen wel de oplossing? Of zijn dit slechts wanhoopspogingen van traditionele autofabrikanten om vast te houden aan oude gewoontes, terwijl startups zoals Lucid en Rivian zich richten op software, rijdynamiek en functies die hun doelgroep daadwerkelijk vraagt?

De strijd om ‘leuke’ EV’s

In de meest recente aflevering van The Drivecast wordt dieper ingegaan op het fenomeen van ‘leuke’ elektrische auto’s. Hoe komt het dat een bedrijf als Porsche, dat bekendstaat om zijn innovatieve prestaties, nu de strategie van Hyundai overneemt? Wat betekenen deze trucs voor de volgende generatie elektrische voertuigen, en waarom is dit belangrijker dan veel mensen denken?

Wat is The Drivecast?

The Drivecast is een podcast die je meeneemt achter de schermen van de grootste controverses, verhalen en sleutelfiguren die de auto-industrie en onze wegen vormgeven. Met exclusieve rapportages, inzichten en analyses van The Drive wordt elke aflevering een must-listen voor iedereen die de autowereld beter wil begrijpen.

Je kunt The Drivecast beluisteren via Spotify, Apple Podcasts of Amazon Music. Heb je een suggestie, tip of feedback? Stuur dan een bericht naar [email protected]. Elke mail wordt gelezen en beantwoord.