ホンダがトヨタ・ランドクルーザーのライバル車を開発中？新型大型SUVの計画が明らかに
ホンダが2026年までに15車種の新モデル投入を発表。その中で注目されるのが、新開発V6エンジンとハイブリッドシステムを搭載した大型SUVだ。この車両はランドク...
ステランティス、マセラティの新型EVを中国企業と共同開発へ 独自技術は中国製に
ステランティスとマセラティは、中国のHuaweiとJACと提携し、新型EVを開発する計画を発表。JACが研究開発と製造を担当し、Huaweiがコア技術を提供。イタリアブラ...
GMがIT人材600人削減、AI専門人材への転換を加速
ゼネラルモーターズ（GM）がIT部門の約600人（10%）を削減し、AIシステム構築に特化した人材の採用にシフト。業界のAI導入加速に伴い、単なる生産性向上ではなく...
GMがIT人材の大規模リストラ、AI強化で求める技術は一新
ゼネラルモーターズ（GM）は米テキサス州とミシガン州の拠点でIT人材約500～600人を削減する一方で、AIや自動運転分野の技術者を新規採用。カナダに続く人員整理...
ステランティス、2万ドル台の新型クライスラーをディーラーに提示か
ステランティスは、2万ドル台で販売される可能性がある新型クライスラーのコンセプトモデルをディーラーに提示した。ジープやダッジ向けの低価格モデルと同様の...
ボルボCCOが語る：基本機能のサブスク化は顧客への「しわ寄せ」に過ぎない
自動車メーカーの中には、基本機能までサブスクリプション化して顧客から追加費用を徴収する動きが広がっている。ボルボはこれに反対し、プレミアムブランドとし...
ポルシェ、高性能電動自転車事業からの撤退を発表
ドイツの自動車メーカーであるポルシェは、電動自転車事業を終了し、コア事業に注力する方針を発表した。同社は今後、電動自転車の生産を停止し、在庫の販売に移...
テスラ、新型ロードスターの新ロゴを発表 EVや関連商品に商標出願
テスラは再三の延期を繰り返す次世代ロードスターに関連する新たな商標を出願した。今回の出願はEV本体だけでなく充電機器やアパレル、乳幼児用品まで幅広い分野...
ポルシェ、EV戦略の失敗で500人削減 子会社閉鎖と経営再編に着手
ポルシェはEV戦略の見直しと需要低迷、関税コストの影響で大規模な経営再編を発表。ebikeやバッテリー部門を含む複数の子会社を閉鎖し、500人以上の雇用を削減。...
トヨタ、関税と研究開発費で四半期利益半減。自動車業界の最新動向
トヨタ自動車は、米国関税と研究開発費の増加により、四半期営業利益が前年同期比49%減少した。これは3年ぶりの低水準で、今後も業績回復は見通せない見通し。自...
英国自動車業界、EV目標達成率を過小評価していた？実態と政府の柔軟措置を分析
英国の自動車業界は長年、政府のゼロエミッション車（ZEV）販売目標を達成できていないと主張してきた。しかし、実際には2024年の目標を上回る実績を上げていた...
ステランティス、中国提携先の技術を活用しオペル新型EVを2028年に欧州投入
ステランティスは中国自動車メーカーLeapmotorとの提携を強化し、2028年までにオペル初のLeapmotor技術採用EVを発表。新型C-SUVはスペイン・サラゴサ工場で生産...
日産、欧州で大規模リストラ実施。中国メーカーと工場共有も検討
日産自動車が欧州で従業員約900人の削減と英国工場の生産ライン縮小を発表。工場稼働率の低迷を受け、中国メーカーとの工場共有も模索。欧州事業の立て直しを目...
ブレムボが画期的な「Sensify」電動ブレーキシステムを発表、自動車業界に革新をもたらす
ブレムボは従来の油圧式ブレーキに代わる「Sensify」電動ブレーキシステムの量産を開始した。同システムは電気アクチュエータとソフトウェアで制御され、今後数...
ポルシェが目指す「楽しいEV」の基準は、実はヒュンダイが作っていた
電気自動車（EV）の「楽しさ」を追求する熾烈な競争が加速する中、ポルシェがヒュンダイの「偽装ギアシフト」に注目。2027年発売予定の新型「タイカン」で同機能...
BMW第1四半期利益25%減も、投資家は冷静。EV販売不振も新戦略で前向き
BMWは2026年第1四半期に利益が前年比25%減となったが、アナリスト予想を上回り、投資家の信頼を維持。EV販売は20.1%減だが、新型車や米国工場の稼働で回復を見込...
ホンダ、15兆円超のEV失敗で次期モデル延期を発表 — アコード、オデッセイ、MDXが10年以上の長寿命化へ
ホンダはEV戦略の失敗により15兆円超の損失を計上し、次世代モデルの発売を大幅に遅らせる。アコード、オデッセイ、MDXなど人気車種の寿命が10年以上に延長され...
ホンダ、次世代EV戦略見直しで主要モデルの新型投入を2030年以降に延期
ホンダは158億ドルのEV関連減損を受け、アコードやオデッセイ、アキュラ インテグラなど主要モデルの次世代モデル投入を2030年以降に延期する方針を発表。EV開発...
スバル販売低迷続くも回復の兆し、2026年の明暗を分ける要因とは
2025年の販売不振から一転、2026年に入ってスバルの販売が回復の兆しを見せている。悪天候や在庫不足の影響を受けながらも、WRXやアウトバックの販売が改善傾向...
ホンダ、新型車発売を延期か？既存モデルの寿命を2030年まで延長へ
ホンダが次世代モデルの開発遅延により、既存モデルの寿命を2030年まで延長する方針を発表。オデッセイ、アコード、HR-V、アキュラMDX・インテグラなどが対象。...
三菱自動車の米国リコール履歴、40年で150件 2025年だけで153件のフォードとの差
三菱自動車の米国におけるリコール履歴は1987年からの40年間でわずか150件。一方、フォードは2025年 aloneで153件を記録し、業界記録を更新。2022年以降の三菱の...
ダッジが主催した学生デザイン・コンテスト、最優秀賞に12歳の天才デザイナーが登場
自動車メーカー・ステランティスが主催した「Drive for Design」コンテストで、12歳以下の学生たちが次世代SRTパフォーマンスカーのデザインを競った。最優秀賞...
自動車メーカーが数千億円規模の関税還付金を獲得、消費者には還元されず
フォードは13億ドル、GMは5億ドルの関税還付を受ける見込み。米政府の還付プログラム開始からわずか数カ月で、大手自動車メーカーがコスト回収に動く。しかし、...
リビアン、ジョージア工場の計画見直しを発表 30万台生産体制へ拡大
リビアンはジョージア州の新工場計画を大幅に見直し、年間生産能力を30万台に拡大。DOE融資額も66億ドルから45億ドルに削減された。R2の生産開始に伴い、コスト...
イラン戦争がBYDを救う？中国EVメーカーの輸出急増と自動車業界の最新動向
中国EV大手BYDは国内販売の低迷にもかかわらず、イラン戦争による原油高で輸出が71%急増。一方、米自動車3社は連邦政府から23億ドルの関税還付を受領。リビアン...
トヨタ、販売店を提訴 16台の車両消失で51億円超の損失
米コネチカット州の販売店グループを相手取り、トヨタが提訴。在庫管理の不備で16台の車両が行方不明となり、51億円超の損害が発生。貸金業者が販売店のリスク管...
フォード、第1四半期に13億ドルの税還付を獲得も米販売は8.8%減少
フォードは第1四半期に売上高と純利益が増加し好調な業績を報告したが、米国販売は8.8%減少した。Model e部門の損失は縮小したものの、依然として7億7700万ドル...
米インフルエンサーが牽引する中国車ブーム、米国市場参入への布石か
米国で販売されていない中国製EVが、インフルエンサーのレビュー動画を通じて注目を集めている。中国ブランドは米国市場参入に向けたロビー活動を強化中で、既存...
ポルシェ、ガソリンMacan生産終了へ 2026年夏に打ち切り、EV移行で需要ミスマッチ
ポルシェは2026年夏にガソリンMacanの生産を終了する。EV移行の遅れで需要が高止まりし、2027年まで販売が続く見込み。新型ICE/ハイブリッドMacanは2028年以降の...
フォルクスワーゲン、第1四半期の利益14%減少も、主力ブランドは38%増益を記録
フォルクスワーゲン・グループは第1四半期に売上高757億ユーロ（前年比2.5%減）を記録し、営業利益は14.3%減の24.6億ユーロとなった。中国市場の落ち込みや米国...