יצרניות הרכב הסיניות ממשיכות להוריד מחירים למרות אזהרות הרגולטורים

יצרניות הרכב הסיניות ממשיכות להוריד מחירים למרות אזהרות הרגולטורים

יצרנית הרכב הסינית BYD הורידה את מחירי דגמיה בממוצע ב-10% במהלך חודש מרץ, בעוד מתחרותיה Geely ו-Chery מציעות הנחות של עד 15%. ההנחות נותרו יציבות במהלך השנה האחרונה, למרות ניסיונות הרגולטורים לעצור את מלחמת המחירים המתמשכת בתעשיית הרכב הסינית.

הרשויות ניסו לעצור את מלחמת המחירים לפני שנה

כמעט שנה חלפה מאז שרגולטורים סינים נפגשו עם מנהלי יותר מתריסר יצרניות רכב והזהירו אותן מפני הסלמה למלחמת מחירים שתפגע בתעשייה. הרשויות קראו לתיקון תחרות "אינבולוציונית" – מונח שהשתמש בו ראש הממשלה לי צ'יאנג לתיאור התנהגות עצמית-מזיקה של התעשייה.

למרות האזהרות, הנתונים מראים כי מלחמת המחירים נמשכת ללא הפוגה. לפי נתוני בלומברג, הנחות המחירים של BYD הגיעו ל-10% במרץ, בעוד Geely ו-Chery הציעו הנחות של כ-15%.

עודפי ייצור חריפים מאיימים על יצרניות הרכב

הבעיה העיקרית נובעת מעודפי ייצור חמורים בתעשיית הרכב הסינית. בשנת 2023 נמכרו בסין כ-23 מיליון כלי רכב חדשים, אך תעשיית הרכב הסינית מסוגלת לייצר עד 55.5 מיליון כלי רכב בשנה. כתוצאה מכך, יצרניות רבות הגבירו את ייצוא כלי הרכב שלהן. בחודש שעבר, ייצוא כלי הרכב החשמליים מסין שילש את עצמו.

הרשויות הגבירו את הפיקוח על היצרניות, כולל BYD, והחלו לאכוף תשלומים מהירים יותר לספקים. בעבר, יצרניות נהגו לדחות תשלומים למשך חודשים כדי להציע הנחות עמוקות ולעודד מכירות. כעת, החברות נדרשות לשלם חשבוניות במהירות רבה יותר, מה שמעלה את חובותיהן במאזנים. כתוצאה מכך, יחס החוב להון של BYD עלה ל-25%.

"זה נראה טוב ללקוחות, אך למעשה זה לא – היצרנים מפסידים כסף. זה פוגע במערכת כולה."
פרנסואה רודייה, מזכ"ל ארגון יצרני הרכב הבינלאומי

המומחים מזהירים כי מלחמת המחירים המתמשכת עלולה להוביל לקריסתן של עשרות יצרניות רכב סיניות במהלך השנה הקרובה, תוך פגיעה בתעשייה כולה.