Ceny samochodów w Chinach spadają: BYD obniża ceny o 10%, konkurencja jeszcze mocniej

Chiński rynek samochodowy nadal zmaga się z problemem chronicznej nadpodaży, a próby powstrzymania wojny cenowej przez władze nie przynoszą oczekiwanych rezultatów. Pomimo apeli regulatorów, producenci, w tym BYD, Geely i Chery, kontynuują agresywne obniżki cen, co zagraża stabilności całego sektora.

W marcu średnie obniżki cen w ofercie BYD sięgnęły 10%, podczas gdy Geely i Chery wprowadziły zniżki na poziomie około 15%. To efekt trwającej od ponad roku walki o klientów w warunkach malejącej sprzedaży. Jeszcze w ubiegłym roku chińskie władze spotkały się z przedstawicielami ponad dziesięciu największych producentów samochodów, apelując o zakończenie destrukcyjnej rywalizacji cenowej. Urzędnicy wezwali do „całkowitej naprawy konkurencji inwolucyjnej” – terminu używanego przez premiera Li Qianga na określenie samobójczej dla branży walki cenowej.

Problem nadpodaży w chińskim przemyśle samochodowym jest ogromny. W 2023 roku sprzedano tam około 23 miliony nowych pojazdów, jednak krajowe fabryki są w stanie wyprodukować aż 55,5 miliona samochodów rocznie. To zmusza lokalne marki do intensyfikacji eksportu. Według danych Bloomberg, w ubiegłym miesiącu eksport samochodów elektrycznych z Chin wzrósł ponad dwukrotnie.

W odpowiedzi na rosnące problemy, chińskie władze wprowadziły nowe regulacje dotyczące terminowości płatności dla dostawców. Wcześniej producenci samochodów często opóźniali regulowanie faktur nawet o kilka miesięcy, co pozwalało im oferować głębokie zniżki i pobudzać sprzedaż. Obecnie faktury muszą być opłacane szybciej, co zwiększa zobowiązania finansowe producentów. Dla BYD oznacza to wzrost wskaźnika zadłużenia do kapitału własnego do 25%.

„Dla klientów to może wydawać się korzystne, ale w rzeczywistości producenci tracą pieniądze. To szkodzi całemu systemowi.”

François Roudier, sekretarz generalny Międzynarodowej Organizacji Producentów Samochodów

Eksperci ostrzegają, że kontynuacja wojny cenowej może doprowadzić do upadku wielu mniejszych producentów samochodów elektrycznych w ciągu najbliższego roku. Branża stoi przed poważnym wyzwaniem, a brak skutecznych działań naprawczych grozi pogłębieniem kryzysu.