יצרנית הרכב הסינית הזו עשויה להיכנס לשוק האמריקאי בקרוב יותר ממה שחשבתם

חברת ג'ילי הסינית, אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, עשויה להגיע לשוק האמריקאי בקרוב יותר ממה שנראה לעין. למרות שלא נראים עדיין דגמים סיניים רבים בחנויות הרכב בארצות הברית, החברה כבר מחזיקה בנתחים משמעותיים בשוק באמצעות חברות הבת שלה: וולוו, פולסטאר ולוטוס.

וולוו: המפתח לכניסה לשוק האמריקאי?

חברת ג'ילי מחזיקה ב-80% ממניות וולוו, יצרנית הרכב השוודית המוכרת. לוולוו יש מפעל פעיל בארה"ב, הממוקם ליד צ'ארלסטון שבקרוליינה הדרומית. המפעל, שיכול לייצר עד 150 אלף מכוניות בשנה, פועל כיום בפחות מ-20% מהקיבולת שלו. מנכ"ל וולוו, הוקאן סמואלסון, לא פסל את האפשרות לייצר שם דגמים סיניים בעתיד, על מנת להגדיל את הנוכחות בשוק האמריקאי.

בנוסף, לוולוו ופולסטאר יש רשת מפותחת של סוכנויות שירות ומכירה ברחבי ארצות הברית, מה שעשוי להקל על כניסת דגמים נוספים של ג'ילי לשוק.

לוטוס: נוכחות קטנה אך משמעותית

למרות שהיא יצרנית נישה ולא מותג המוני, ללוטוס יש יותר מ-40 מרכזי מכירה ושירות בארצות הברית. רשת זו עשויה לשמש גם היא כפלטפורמה למכירת דגמים עתידיים של ג'ילי.

זיקר: המותג הסביר ביותר לכניסה לארה"ב

ג'ילי מחזיקה גם במותגים נוספים תחת קבוצת ג'ילי אוטו, ביניהם זיקר ולינק. מומחים בתעשייה מעריכים כי זיקר הוא המותג הסביר ביותר לכניסה לשוק האמריקאי. זיקר מוגדרת כמותג יוקרה ומייצרת כבר כלי רכב חשמליים אוטונומיים המשמשים כמוניות עבור חברת וויימו.

מחוץ לארצות הברית, זיקר כבר פעילה באירופה, אוסטרליה ואסיה, שם היא מציעה מגוון רחב של רכבי יוקרה חשמליים, SUVים ואפילו מיניוואנים. מוצרים אלו עשויים למצוא חן בעיני הצרכנים האמריקאים.

הערת מערכת: למרות התמיכה הדו-מפלגתית בהגבלת כניסת מכוניות סיניות לארצות הברית, נשיא ארצות הברית לשעבר דונלד טראמפ הביע בעבר נכונות לקבל יצרניות סיניות שיקימו מפעלים במדינה. הדבר מעיד על האפשרות שג'ילי תוכל לנצל הזדמנויות פוליטיות לטובת כניסתה לשוק.

האתגר הפוליטי והכלכלי

מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, הודה לאחרונה כי נהג במכונית חשמלית סינית במשך שישה חודשים והכיר בעליונות הטכנולוגית, האיכותית והכלכלית של הרכבים הסיניים לעומת יצרניות המערב. עם זאת, הוא הביע התנגדות לכניסתם לארצות הברית בשל האיום התחרותי הגדול שהם מהווים.

למרות זאת, הסימנים לכך שמכוניות סיניות עשויות להשתלט על השוק האמריקאי מתחזקים. חברת BYD הסינית כבר הצליחה לחדור לשוק האמריקאי בדרך עקיפה, וייתכן שגם ג'ילי תוכל לעשות זאת באמצעות הנכסים שכבר קיימים ברשותה.

סיכום

• ג'ילי כבר מחזיקה בנתחים משמעותיים בשוק האמריקאי באמצעות וולוו, פולסטאר ולוטוס.
• המפעל של וולוו בצ'ארלסטון עשוי לשמש לייצור מקומי בעתיד.
• זיקר, מותג היוקרה של ג'ילי, עשוי להיות הנתיב המועדף לכניסה לארצות הברית.
• למרות ההתנגדות הפוליטית, ישנן עדויות לכך שמכוניות סיניות עשויות להשתלט על השוק.