אפולו, יצרנית רכב גרמנית המתמחה במכוניות-על, מציגה את מערכת הפליטה החדשנית ביותר שלה עבור הדגם החדש ביותר שלה, PROJECT EVO. המערכת, המודפסת בטיטניום באמצעות טכנולוגיית הדפסה בתלת מימד, מעניקה למכונית מראה ייחודי וצליל מהפנט, תוך שהיא משפרת את ביצועי המנוע.
עיצוב אווירודינמי ו'עור דרקון'
מערכת הפליטה החדשה של אפולו מזכירה את עיצוב 'חבילת הנחשים' המפורסם של מכוניות כמו הפורד GT40, אך עם גישה חדשה. במקום להתמודד עם בעיות של פעימות פליטה לא אחידות במנוע V8, המערכת החדשה נוצרה במיוחד עבור המנוע V12 מקור Ferrari המותקן באמצע המכונית. העיצוב הייחודי, המכונה 'עור דרקון', אינו רק אסתטי – הוא תורם גם לפיזור החום היעיל יותר של המערכת.
החלקים מודפסים בטכנולוגיית לייזר-סינטור, תהליך שדורש 123 שעות עבודה לכל מערכת פליטה אחת. החומר המשמש הוא סגסוגת TA15, הכוללת טיטניום, אלומיניום, זירקוניום, מוליבדן וונדיום. בנוסף, המערכת מצופה בציפוי קרמי הניתן להתאמה אישית, אשר תורם הן למראה והן לביצועים.
חדשנות בתחום הרכב
אפולו מצהירה כי מדובר במערכת הפליטה המודפסת הגדולה ביותר שנוצרה אי פעם כחלק יחיד. למרות שטכנולוגיית ההדפסה בתלת מימד משמשת כבר עשרות שנים לייצור אב-טיפוסים, רק בשנים האחרונות היא מתחילה להיכנס לייצור סדרתי בכלי רכב. דוגמאות אחרות כוללות את חברת Czinger, אשר משתמשת בהדפסה בתלת מימד לייצור חלקי שלדה ומתלים.
מערכת הפליטה של PROJECT EVO מהווה דוגמה מצוינת ליתרונות של הדפסה בתלת מימד בתחום הרכב. היא מאפשרת יצירת צורות מורכבות ללא צורך בחיתוכים או ריתוכים מסובכים, אשר נדרשים במערכות פליטה מסורתיות. בנוסף, בשל כמות הייצור הנמוכה של המכונית (רק 10 יחידות מתוכננות), השימוש בהדפסה בתלת מימד הופך לפתרון כלכלי יותר מאשר ייצור תבניות יקרות.
עתיד ההדפסה בתלת מימד ברכב
הפרויקט של אפולו מדגים כיצד טכנולוגיית ההדפסה בתלת מימד יכולה לפתוח דלתות ליצירת חלקים מורכבים שלא היו אפשריים בעבר. המערכת החדשה שלה לא רק משפרת את הביצועים והצליל של המנוע, אלא גם מעניקה למכונית מראה ייחודי ומרשים.
כעת, נותר רק לחכות לשמוע את צליל המנוע V12 של PROJECT EVO בפועל ולראות את מערכת הפליטה הייחודית בעין. בינתיים, נוכל רק לחלום על האפשרויות העתידיות שטכנולוגיה זו תפתח בתחום הרכב.
תמונות: אינסטגרם / apollo_automobil