Honda rinvia la nuova generazione di Accord, Odyssey e MDX: ecco perché

Honda e Acura hanno deciso di estendere il ciclo di vita di diversi modelli popolari, posticipando le loro versioni di nuova generazione alla prossima decade. La decisione arriva dopo che il costruttore automobilistico ha subito perdite miliardarie a causa della sua strategia aggressiva verso i veicoli elettrici.

La scommessa di Honda sui veicoli elettrici si è rivelata un fallimento, costringendo l'azienda a cancellare diversi modelli all'ultimo momento, tra cui l'Acura RSX, l'Afeela 1 e le vetture Honda 0 (sia berlina che SUV).

Questa strategia ha comportato un colpo finanziario pesante: Honda ha registrato una perdita di 2,5 trilioni di yen, pari a circa 15,9 miliardi di dollari. Ora, l'azienda è alla ricerca di modi per ridurre i costi e ha trovato una soluzione che, purtroppo per i consumatori, prevede il prolungamento della produzione di diversi modelli.

I modelli coinvolti e i nuovi tempi di lancio

Secondo una nota interna vista da Automotive News, il prossimo Odyssey vedrà la luce con almeno tre anni di ritardo, ora previsto per marzo 2030. Anche l'Accord attuale resterà in produzione un anno in più, fino a marzo 2030. Sebbene il documento non menzioni esplicitamente la nuova generazione della berlina, la testata suggerisce che potrebbe essere proposta solo in versione ibrida.

Un altro modello che subirà un rinvio è l'HR-V, secondo crossover più venduto da Honda lo scorso mese. La sua quarta generazione non arriverà prima del 2032, il che significa che resterà in produzione nella sua attuale forma per almeno altri due anni.

La situazione critica di Acura

Acura si trova già in una posizione difficile: i modelli TLX e ZDX sono stati cancellati, mentre il RDX subirà una pausa temporanea. Ora, l'azienda ha deciso di estendere ulteriormente la produzione dei modelli attuali, come l'Integra e il MDX.

L'Integra resterà in produzione almeno fino a marzo 2032, diventando così un modello di quasi un decennio. Questa scelta rischia di replicare il destino dell'ILX, una berlina che, nonostante i restyling, è diventata obsoleta nel tempo. Allo stesso modo, la nuova generazione del MDX è stata posticipata a inizio 2031, quando il modello avrà già dieci anni. Una decisione rischiosa, considerando che il crossover è il modello più venduto di Acura.

Jessica Fini, portavoce di Honda, ha confermato l'autenticità della nota in una dichiarazione a Automotive News, affermando che l'azienda è «molto fiduciosa nella nostra strategia futura, compresi i piani già annunciati per estendere la nostra pluripremiata tecnologia ibrida a ulteriori modelli».