חברת הונדה ספגה הפסד של כ-15.9 מיליארד דולר בעקבות השקעות כושלות ברכבים חשמליים, וכעת היא נאלצת לדחות את השקתם של דגמים מרכזיים בעשור הקרוב. לפי מסמך שנחשף על ידי Automotive News, הונדה מאריכה את חייהם של מספר דגמים פופולריים, בהם האודיסיי, האקורד והאייץ'-אר-וי, תוך כדי צמצום הוצאות.
הדור הנוכחי של האודיסיי ימשיך להימכר עד מרץ 2030, במקום לצאת לדור הבא כמתוכנן. גם האקורד יישאר במפעלים עד אותה שנה, כאשר הדור הבא עשוי להיות היברידי בלבד. ה-HR-V, שהיה הקרוסאובר השני הנמכר ביותר בחודש שעבר, יישאר ללא שינוי לפחות שנתיים נוספות, כאשר הדור הרביעי שלו צפוי להגיע רק ב-2032.
ההחלטה מגיעה לאחר שהונדה ביטלה ברגע האחרון מספר פרויקטים חשמליים, בהם האקרורה RSX, ההונדה 0 והמותג Afeela, תוך ספיגת הפסד של 2.5 טריליון ין (15.9 מיליארד דולר). הפסד זה מאלץ את החברה לחפש דרכים לחסוך כסף, וזו מצאה אחת ברורה: דחיית השקת דגמים חדשים.
אקרורה במצוקה: דגמים מתים ודחיות מסוכנות
אקרורה, החטיבה היוקרתית של הונדה, כבר נמצאת בקשיים: דגמי הטי.אל.אקס והזי.די.אקס בוטלו, והר.די.אקס עומד בפסק זמן זמני. כעת, החברה מרחיבה את חייהם של הדגמים הנותרים – האינטגרה והאמ.די.אקס – תוך סיכון מותגה המוביל.
האינטגרה הנוכחי ימשיך להימכר עד מרץ 2032, מה שיהפוך אותו לדגם בן כמעט עשור. הדבר מזכיר את גורלו של ה-ILX, סדאן שסבל מדעיכה למרות מספר מתיחות פנים. במקביל, הדור הבא של האמ.די.אקס נדחה ל-2031, מה שיהפוך אותו לדגם בן עשור – סיכון משמעותי עבור הקרוסאובר הנמכר ביותר של אקרורה.
«אנו בטוחים באסטרטגיית המוצרים העתידית שלנו, כולל התקדמות הטכנולוגיה ההיברידית הזוכה בפרסים לדגמים נוספים»
— ג'סיקה פיני, דוברת הונדה
הונדה מציינת כי היא מתכננת להמשיך בקידום טכנולוגיות היברידיות, אך נראה כי השוק וההפסדים הכספיים הכריחו אותה לדחות את התוכניות המקוריות לטובת יציבות כלכלית בטווח הקצר.